Prenant la ressemblance familiale, le CNB 66 a été conçu comme le plus grand yacht à voile pouvant être manœuvré par un équipage familial. Il peut être équipé d'une grand-voile à enrouleur dans le mât, d'un enrouleur de hauban intérieur et d'un génois à enrouleur ; tous alimentés électriquement.

Ses lignes élégantes cachent une abondance de volume, exploitée avec tout notre savoir-faire. C'est le cas, par exemple, dans la cabine du propriétaire, où le lit îlot queen size est décalé sur le côté pour rester invisible lorsque la porte est ouverte. Dans le salon baigné de lumière qui occupe toute la largeur (5,50 m), le grand canapé de près de 3 mètres de long à tribord peut être divisé en trois parties pour augmenter le nombre de places autour de la massive table adaptable du salon. Quant à la cuisine, nous souhaitions qu'elle soit pratique, bien ventilée, mais en contact direct avec l'espace de vie. La décoration et les environnements intérieurs sont conçus par Jean-Marc Piaton et Rafael Bonet.

À l'extérieur, il y a une séparation claire entre les zones de détente et de manœuvre des voiles. Comme sur les One-offs, nous avons cherché tout au long à éliminer les différences de niveau afin de faciliter le mouvement sans compromettre la sécurité.

Enfin, peu de yachts à voile de cette taille peuvent se vanter d'un garage à annexe permettant le lancement en moins d'une minute d'une annexe de 3,25 mètres avec son moteur ?

Sans aucun doute, le CNB 66 redéfinit ce qui est possible avec un yacht de 20 mètres. Pas étonnant que même avant son lancement, sept propriétaires d'Europe, d'Australie et du Mexique aient mis leur confiance en nous.

21 coques construites au total - Ceci est la coque n° 18 de la série.

Architecte naval : Philippe Briand

Designer d'intérieur : Jean-Marc Piaton / Rafaël Bonet

• Longueur totale (avec davier d'ancre) - 20,61 m 67,61'
• Longueur de la coque - 19,86 m 62,20'
• Longueur avec mât d'avant - 21,36 m 70,07’
• Longueur à la ligne de flottaison - 18,45 m 60,53’
• Largeur maximale - 5,51 m 18,07’
• Quille - Bulbe de plomb avec aileron en fonte, tirant 2,40 m - 7,87’
• Déplacement léger MSC (environ) - 31 100 kg 68 563 lb
• Moteur principal - VOLVO D4 180 Hp @ 2 800 tr/min
• Capacité en eau douce - 2 x 500 l 264 gal Capacité en carburant - 2 x 650 l I 343 gal
• I - 25,00 m 82’ J - 7,67 m 25,16’
• P - 24,13 m 79’ E - 7,80 m 25,59'
• Hauteur de mât (hors antennes) - 28,76 m 94,35'
• Surface de grand-voile enroulable (environ) - 112 m2 1 205 ft2
• Surface de génois enroulable (environ) - 103 m2 1 108 ft2
• Surface de trinquette (environ) - 55 m2 592 ft2
• Surface de spinnaker asymétrique (environ) - 330 m2 3 552 ft2
• Surface de gennaker ou A-5 (environ) - 250 m2 2 690 ft2
• Surface de Code 0 (environ) - 155 m2 1 668 ft2

La coque et les cloisons sont en sandwich de balsa, de fibre de verre et de résine infusés sous vide

Les ponts sont en composite / Le sandwich de balsa est infusé sous vide

Finition en gel-coat blanc sur la coque et sur le pont.

Gel coat blanc antidérapant sur le toit

Rayure de ligne de flottaison - une épaisse rayure noire unique

Le pont principal est recouvert de teck (épaisseur de 8 mm) avec un mastic gris

Le sol du cockpit et les sièges du cockpit sont recouverts de teck (épaisseur de 8 mm)

Quille fixée à la coque avec des boulons en acier inoxydable

Bulbe en plomb avec aileron en fonte, tirant 2,40 m (7,87’)

Double gouvernails - lames de gouvernail infusées sous vide avec des axes de gouvernail en acier inoxydable

Transom ouvrant / plateforme de baignade donnant accès au garage à annexe

• Davit fixe intégré dans le mât avant
• Guindeau électrique
• Ancre Delta en acier inoxydable 40Kg/88 lbs,
• Chaîne d'ancre (100 m/328 ft., 12 mm de diamètre)
• Commande à distance Quick câblée avec compteur de chaîne - coffre à ancre
• Commande à distance MZ sans fil avec compteur - étui au poste de pilotage et prise de courant à la table à cartes
• Pompe de lavage de pont près du guindeau (eau douce et eau salée)
• Pompe de lavage de pont dans le cockpit (eau douce)
• Pushpits et pupitre en acier inoxydable
• Feux de navigation LED
• Double lignes de vie en acier inoxydable, porte d'ouverture dans la ligne de vie de chaque côté
• 8 taquets d'amarrage et 2 guides d'amarrage
• Plaques de chaîne encastrées en acier inoxydable
• Rail auto-vireur pour le foc
• Rails et chariots de drisse de génois
• Capote de descente encastrée
• 2 x winches électriques Harken ST70 (2 vitesses)
• 2 x winches électriques multifonctions Harken ST60 dans le cockpit (2 vitesses)
• Winch électrique Harken pour la drisse de grand-voile (3 vitesses)
• 1 x winch manuel Harken pour les drisses et le ris sur le pont au pied du mât (tribord)
• Winch tribord au pied du mât électrique ST60 (3 vitesses)
• 2 x volants en composite de fibre de verre - noir brillant
• Barres d'appui sur les consoles de direction
• Garde-corps à l'arrière du pont
• Table de cockpit télescopique électrique en teck
• Réfrigérateur à tiroir dans le cockpit
• Échelle de côté - pliable, peut également être utilisée comme échelle de baignade

Tous les toiles en SUNBRELLA Taupe

• Capote (Dodger)
• Toit Bimini
• Connecteur pour capote
• Couvertures de cockpit
• Couvertures de volants
• Couverture des panneaux de navigation
• Couvertures de winch
• Couvertures de table de cockpit

Écran en toile blanche de garage

Coussins de cockpit en Sunbrella Lopi Sand

Grand hublot de pont avec verrou extérieur

• Échelle en acier inoxydable
• Éclairages, mains courantes
• Accès à : propulseur d'étrave (tunnel), coffre à chaîne et boîte électrique de guindeau
• Commande à distance du guindeau

Point d'étrave équipé en cabine de skipper

• 2 lits superposés (lit inférieur avec matelas, lit supérieur)
• Toilettes, douche et lavabo

Le garage à annexe est accessible depuis le tableau arrière lorsqu'il est ouvert et depuis une trappe de pont située dans le cockpit

Douche chaude et froide

Contrôle à distance du tableau arrière

Contrôle à distance sans fil du tableau arrière

Treuil électrique, planche coulissante et rouleaux

ANNEXE - Williams Jet 345

Compartiments à l'arrière à bâbord et à tribord

Accès depuis le cockpit

Pompe de cale électrique

Accès au mécanisme de direction

Grand-voile en mât

• Enrouleur hydraulique avec contrôle de retour d'outhaul

3 jeux de haubans

Corne en aluminium peint en blanc

• Re-peint en blanc en 2023

Haubans Dyform

Gréement courant pour génois et grand-voile

Pompe hydraulique avec panneau de contrôle électrique pour :

• Vang de bôme
• Outhaul principal
• Contre-hauban

Éclairages de pont et lumière de mouillage

Lumières de hauban orientées vers le haut (x6)

Enrouleur électrique Profurl pour génois

Enrouleur électrique Profurl pour foc sur hauban fixe

Contre-haubans courants

Gréement de gennaker/Code 0 avec drisses

Drisse 2:1 et poulies

Windex

Grand-voile enroulable North Sails Mast 3Di OCEAN 700

Génois enroulable avec lattes 3Di OCEAN 700

Génois intérieur enroulable 3Di OCEAN 700

Gennaker A-5 SuperLite/Kote SK 350

Enrouleur manuel Facnor FX 12000 pour enrouler les voiles de code

Raymarine Brand Helmseat Chartplotter

Axiom Helmseat Multifunction display

Axiom "i70s" + autopilote "P70" Saloon

Contrôleur intelligent sans fil pour pilote automatique

Écran tactile

gS195 VHF

Radar Ray260 Quantum 2

AIS classe B 650 (Transcepteur)

3 x affichages jumbo au pied du mât avec support en fibre de carbone

Moteur : Volvo Penta D4 - 175ch, @ 2800tr/min

• 910 Heures
• Hélice repliable à 4 pales en inox avec coupe-câble sur l'arbre
• Panneau de contrôle du moteur sur la console de barre tribord
• Contrôle supplémentaire du moteur et du 2ème propulseur sur le côté bâbord
• Capacité du réservoir de carburant : 1300 litres dans deux réservoirs en aluminium
• Filtre à carburant
• Propulseur d'étrave de style tunnel
• Propulseur de poupe électrique rétractable

1000 litres (264 gallons) d'eau douce dans deux réservoirs PEMD (polyéthylène à densité moyenne)

100 L/26 gal (chauffe-eau sur 220V, et échangeur de chaleur du moteur principal)

Entrée d'eau douce sur le rivage

Nouvelle pompe à eau électrique

Eau chaude et froide sous pression

Desalinisateur 220V Sea Recovery - Aquamatic 280 l/H 74 gal/hr

2 pompes de cale automatiques électriques, situées :

1 dans les lazarets,

1 sous le passage de la cabine des invités,

1 pompe de cale manuelle située dans le cockpit

• Panneau électrique 24V / 230V.
• Panneau de contrôle dans la zone arrière (cuisine)
• 1 ligne côtière 63 Ah
• Générateur de 13,5 Kw/h, 230 V avec protection acoustique
• Chargeur de batterie 24V / 100 Ah pour batteries de service
• Chargeur de batterie supplémentaire 100A/h
• Alternateur 12V sur le moteur principal
• Alternateur 24V sur le moteur
• Banque de batteries gel de service 80 Amp 24V
• Inverter 24V / 230 V / 5000 W avec capacité de 840 Amp/h
• Batteries de démarrage du moteur et du générateur 24V
• Éclairage dans tout le bateau
• Prises électriques 230V
• Éclairages sous-marins - 4 projecteurs blancs sous la ligne de flottaison, à l'arrière de la coque

Finitions en bois : noyer coloré (finitions à grain ouvert) et zones laquées

Chêne clair sur les lames de parquet

Stores sur les hublots

Stores et moustiquaires sur les trappes de pont

Rampes

Coussins de salon et têtes de lit en tissu imperméable Trojan

L'accès au salon se fait par une trappe coulissante et une porte rétractable

Escaliers en bois de la companionway avec éclairage encastré Rampes

• Accès par des trappes sur le sol du salon
• Compartiment moteur insonorisé
• Extincteur télécommandé
• Éclairages
• Prises 230 V
• Ce compartiment abrite le moteur diesel principal Volvo, le générateur Onan, les pompes, les filtres et le dessalinisateur.

• Climatisation inverter marine thermodynamique dans le salon et les cabines
• Climatisation à faible consommation.
• La température peut être réglée indépendamment dans chaque cabine
• Climatisation réversible dans le avant du bateau

Situé juste sous la timonerie, le salon abrite l'espace de navigation, un canapé avec deux bancs, et un espace salle à manger/salon

• Éclairage direct et indirect via des lumières de plafond et des appliques murales
• Lumières de courtoisie nocturne
• Prises 230 V
• Nombreux placards le long de la coque et derrière les dossiers des sièges
• Canapé à tribord
• Grand canapé en U à bâbord
• Table à manger / cocktail extensible pour 8
• Table télescopique de style "origami" dans le salon
• Revêtement du salon en tissu de SPRADLING "Marlin Weiss"

• Hotte de cuisine
• Plan de travail en CorianTM
• Évier double en inox avec robinet mélangeur à levier unique
• Cuisinière à induction électrique à 3 feux
• Micro-ondes/four combiné
• Réfrigérateur à ouverture frontale de 157 L
• Compartiment congélateur de 75 L (à l'arrière de la cuisine)
• Prises 230V
• Fonction machine à glaçons sur le réfrigérateur/congélateur combiné
• Réfrigérateur supplémentaire dans la cuisine (160 L)
• Cave à vin 15 bouteilles
• Lave-vaisselle MIELE Marine 220V
• Lave-linge/sèche-linge MIELE Marine 220V

• Lit double et lampes de lecture
• Tiroirs et casiers en dessous
• Étagères à livres sur la cloison avant
• Casiers suspendus à tribord
• Armoire à bâbord
• Bureau et fauteuil à tribord
• Prises 230V
• Toilettes et douche privées en suite, y compris : - Lavabo avec eau chaude et froide
• Cabine de douche séparée avec grille
• Toilettes marines électriques TecmaTM (ou similaires) à eau douce,
• Armoire de salle de bain avec prise pour rasoir électrique,
• Support de serviette chauffant
• Porte d'accès au coffre avant

• Système de transformation en lit double ou deux lits simples
• Lampes de lecture
• Placard suspendu
• Casier de rangement
• Prises 230V
• Toilettes et douche privées en suite, y compris un lavabo avec eau chaude et froide
• Cabine de douche séparée avec grille
• Toilettes marines électriques à eau douce avec banc de protection
• Meuble de salle de bain avec prise électrique

• Deux lits superposés à tribord avec des lampes de lecture
• Des casiers de rangement et des tiroirs sous le lit
• Un placard suspendu
• Prise 230 V
• Toilettes et douche privées en suite, comprenant : - Lavabo avec eau chaude et froide - Cabine de douche séparée avec grille
• Toilettes marines électriques TecmaTM (ou similaires) à eau douce
• Meuble de salle de bain avec prise électrique

• Lit double, avec lampes de lecture Coffres de rangement et tiroirs sous le lit
• Un placard suspendu à bâbord Armoire
• Prises 230 V
• Toilettes et douche privées, comprenant : - Lavabo avec eau chaude et froide - Cabine de douche séparée avec grille
• Toilettes marines électriques Tecma TM (ou similaire) à eau douce
• Meuble de salle de bain avec prise pour rasoir électrique

• Salon Téléviseur à écran plat Omnimax
• Antenne FM Fusion MS-RA770 avec un onduleur, connectée à l'amplificateur et à la télévision via un câble optique
• 2 Paires de haut-parleurs (FM-F77SW) dans le salon
• 1 Subwoofer de 400 watts (FM-S10SW)
• Poste de pilotage Amplificateur marin Fusion Signature Series 8 canaux SG-DA82000 avec onduleur, connecté à l'unité stéréo du salon
• Paire de haut-parleurs coaxiaux classiques de 8,8 pouces 330 watts (SG-F882W) au poste de pilotage dans le cockpit.
• 1 Subwoofer de 600 watts (SG-S102W) dans la zone du canapé du cockpit
• 2 haut-parleurs peu profonds de 6,5 pouces 100W série SM (SM-F65CW) dans la zone du canapé du cockpit
• Unité Fusion MS-RA670 de la cabine du propriétaire avec onduleur,
• Unité stéréo connectée au système Wifi avec RJ45
• 1 Paire de haut-parleurs (FM-F77SW)
• 1 Subwoofer de 400 W (FM-S10 SW)
• Zone des premiers étalons 1 Paire de haut-parleurs coaxiaux de 8,8 pouces (SG-FT88SPWC)
• 1 paire de supports de montage sur le pont (010-12831-20) fixée sous les premiers étalons de chaque côté du mât

Fortitude est livré avec une garantie générale d'un an et une garantie structurelle de deux ans.

Les acheteurs potentiels doivent supposer que tout article à bord du navire au moment de la visite, mais non spécifiquement mentionné sur cette fiche de spécifications, n'est pas inclus dans la vente du yacht. Ces spécifications sont considérées comme correctes mais ne peuvent être garanties. Les spécifications sont fournies à titre d'information. Les données ont été obtenues auprès de sources jugées fiables mais ne sont pas garanties par le propriétaire ou les courtiers. Les heures de moteur sont approximatives, peuvent être rapportées verbalement par le vendeur, et sont enregistrées à la date et à l'heure de l'inscription originale de ce navire. L'utilisation par le propriétaire pendant la période de cette inscription peut affecter le total des heures de moteur lors de l'inspection d'un acheteur potentiel. L'acheteur assume la responsabilité de vérifier toutes les vitesses, consommations, capacités et autres mesures contenues ici et autrement fournies, et accepte d'instruire ses agents ou son expert à confirmer ces détails avant l'achat. Ce navire est soumis à la vente, à des changements de prix et d'inventaire ou à un retrait du marché sans préavis.

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.