Le Swan 60 offre des intérieurs spacieux, un cockpit large et bien protégé et des niveaux de performance de régate. Construit avec de la fibre de carbone SPRINT/pré-imprégnée avancée et de la résine époxy, la coque est conçue pour réduire la résistance aérodynamique et offrir une plus grande stabilité. La quille haute résistance, le gouvernail en carbone et le système de direction à deux roues offrent une manœuvrabilité précise et des performances efficaces sur une large gamme de vitesses. Sur le pont, la disposition flush-deck présente un cockpit spacieux avec des sièges de 2,5 mètres de long, une table pliante qui sert également de zone de bain de soleil et des doubles roues de direction positionnées pour une visibilité claire des voiles et de l'eau. Des détails pratiques, tels qu'un sprayhood rétractable, des taquets rétractables et un tableau arrière à commande hydraulique qui se transforme en plateforme de baignade, améliorent à la fois la fonctionnalité et la polyvalence. En dessous du pont, l'intérieur est soigneusement conçu pour être lumineux et ouvert. La cabine armateur à l'avant offre un lit queen-size et garantit l'intimité, tandis que les deux cabines arrière sont équipées de lits doubles transformables en lits matrimoniaux, chacune avec sa propre salle de bain. Le salon, qui se connecte sans interruption à la cuisine, offre un espace confortable et accueillant pour se détendre ou naviguer. Le Swan 60 est idéal tant pour les régates compétitives que pour les croisières tranquilles, offrant une combinaison parfaite de performances et de confort.

Construit avec de la fibre de carbone SPRINT/pré-imprégnée avancée et de la résine époxy, la coque est conçue pour réduire la résistance aérodynamique et offrir une plus grande stabilité. La quille haute résistance, le gouvernail en carbone et le système de direction à deux roues offrent une manœuvrabilité précise et des performances efficaces sur une large gamme de vitesses.

Coque : Coque et renforts en fibre de carbone, résine époxy

Pont : Plateforme en fibre de carbone avec âme en mousse

Quille : Construction en acier avec un bulbe en plomb coulé
Type de gouvernail : roues jumelées

Sur le pont, la disposition flush-deck présente un cockpit spacieux avec des sièges de 2,5 mètres de long, une table pliante qui sert également de zone de bain de soleil et des doubles roues de direction positionnées pour une visibilité claire des voiles et de l'eau. Des détails pratiques, tels qu'un sprayhood rétractable, des taquets rétractables et un tableau arrière à commande hydraulique qui se transforme en plateforme de baignade, améliorent à la fois la fonctionnalité et la polyvalence.

Winches avec anneau inverse : Harken 2 x 990.3 STR EH
Winches avec anneau inverse : Harken 2 x 65.3 STR EH
Winches : Antal 2 x XT 62.3 R
Clutches : DV Jammers Antal 4 x 14mm & 6 x 12mm
Passerelle en fibre de carbone 2850mm
Hélice de proue : Puissance maximale R200/8
Central hydraulique : puissance maximale
Central hydraulique : Bosch Rexroth
Cylindres hydrauliques : Holmatro
Charge du vent V6 Lewmar
Enrouleur de foc électrique UDse - 3

En dessous du pont, l'intérieur est soigneusement conçu pour être lumineux et ouvert.
Le système de chauffage/climatisation est composé de deux machines AT6 et trois AT9 Airhandler du groupe Dometic, le boiler est un Indel webasto de 50L

Zone de vie :

Le salon, qui se connecte sans interruption à la cuisine, offre un espace confortable et accueillant pour se détendre ou naviguer.
La cuisine est équipée d'un congélateur de 60L Frigonautica C80C Isotherm, d'un réfrigérateur de 115L Frigonautica FR115RC Isotherm, d'un four compact H5040B de Miele,
d'une plaque de cuisson à gaz CS1034 de Miele et d'un four à micro-ondes M8161-2 de Miele

Cabine armateur :

La cabine armateur à l'avant offre un lit queen-size et garantit l'intimité, avec sa propre salle de bain.


Cabines arrière :

Les deux cabines arrière sont équipées de lits doubles transformables en lits matrimoniaux, chacune avec sa propre salle de bain.


Ce bateau est équipé d'un moteur in-bord de la marque Yanmar modèle 4JH4-HTE, avec transmission ZF25A, une puissance de 81kw et 1100 heures de fonctionnement.

L'unité de contrôle de l'accélérateur ATCU est Spinlock, tandis que le système antivibrant Aquadrive est alimenté par la transmission GKN B10.

L'hélice est une Brunton Varifold 23 "×16"

Générateur : Whisper Power M-SC10 9.4kW
Contrôle diesel numérique pour générateur : Whisper Power

Matériau de l'arbre : longerons Hall en carbone
Année de sartiame fixe : PBO 2024
Année de sartiame en cours : 2024
Type et état de la grand-voile : N/S Bâtons complets Grand-voile 3DI Endurance 780L 2018
Principale N/S produite en 2012, en taffetas gris
Partie supérieure carrée principale N/S 2024
Voiles de proue : Trinquette N/S 3DI Endurance 760SY 2018
Foc Quantum Tri-Radial 2600 spectres/polyester, Hydra - Net Radial 433 HNR 2019
Foc enroulable N/S J-1 léger 2012
Foc enroulable N/S J-2 moyen 2012
Foc, drisses souples T-bone N/S J-3 lourd 2012
Foc, drisses souples T-bone N/S J-1 léger 2024
Foc, drisses souples T-bone N/S J-2 moyen 2024
Foc, drisses souples T-bone N/S J-3 lourd 2024
Trinquette avec enrouleur UVI Mayor N/S 2025
Gennaker N/S A-1,5 2012
Gennaker N/S A-2 2012
Gennaker N/S A-5 2012
Gennaker jaune N/S A-3 2020
Gennaker N/S A-1,5 2024
Gennaker N/S A-2 2024
Code zéro N/S enrouleur Ubi Major sous drisse 2:1 2024

Canot de sauvetage : Zodiac Eversafe 2 x 8 personnes
Gilets de sauvetage : Baltic Race 150 16 numéros
Spinlock Deckvest 150N 2 numéros
EPIRB : McMurdo G5 Smartfind + V2 Auto
Jon Buoy Sécurité océanique 2024
Bateau à moteur gonflable : Zodiac Cadet 325 Fastroler > modèle 18 - S0012
Moteur hors-bord électrique : Torqeedo modèle 1103 CS 2020
Extincteurs : Poudre sèche 2kg x 5 pièces
Fusées : Set standard
Pompes de cale : 4 pompes automatiques et 2 manuelles