Statut RCD : Le yacht est conforme aux exigences essentielles de sécurité de la RCDII (2013/53/UE le cas échéant (Directive sur les navires de plaisance) et est classé A – “Océan”.

 

Construction de la coque :

• Construction selon les normes Lloyds.
• Moulage GRP robuste, réalisé à la main selon les procédures de stratification précises de Discovery.
• Des résines vinyleester sont utilisées dans toute la coque pour une résistance accrue et la prévention de l'osmose.
• Une couche de kevlar à l'avant renforce encore la résistance aux chocs de la coque.
• Un gel non pigmenté est utilisé sous la ligne de flottaison pour aider à prévenir l'osmose.
• 2 couches d'époxy comme barrière contre l'infiltration d'humidité.
• Lignes de boot top en bleu.
• Ligne de cavita en gel coat de 40 mm d'épaisseur - Bleu.
• Revêtement antifouling Cooper – nouveau 2019.

 

Construction du pont :

• Construction composite moulée en GRP à double couche avec un noyau offrant résistance, isolation thermique et acoustique.
• Toutes les zones porteuses ont un noyau en contreplaqué marin et des plaques de renfort pour une résistance accrue.
• Pont en teck et rail de capot.
• Joint à la coque avec un mastic de liaison et des boulons en acier inoxydable pour la solidité.
• Tous les cloisons sont stratifiées avec un mastic époxy dans le pont pour la résistance et la rigidité.
• Le pont comprend 2 x coffres dans le tableau arrière, 2 x marches de lazarette, un coffre à gaz auto-drainant, un coffre de radeau de sauvetage au milieu, une échelle de bain escamotable, une douche avec eau chaude et froide.
• Montants noirs sur les fenêtres du salon.

 

Quille et gouvernail :

• Quille en plomb moulée de 9 500 kg (20 900 lb) et une profondeur de 2,23 m (7’3”) offrant un rapport de ballast de 42 % pour une stabilité et un confort maximum.
• Roues en acier inoxydable recouvertes de cuir de 1060 mm contrôlant un système de direction à tige solide Lewmar Mamba, offrant une direction directe et positive.
• Gouvernail semi-équilibré et substantiellement renforcé en kevlar avec un demi-skeg.
• Un gouvernail d'urgence se fixe directement sur le dessus via une plaque d'accès en acier inoxydable sur le pont.

Moteurs & Boîtes de vitesses :

• 1 x moteur diesel Yanmar 4LHA-HTP 160hp avec un rapport de boîte de vitesses de 2,68:1.
• La salle des machines est isolée avec un matériau ignifuge pour éviter la contamination.
• Les conduits de ventilation sont également insonorisés si nécessaire.
• Filtre à carburant Racor double avec alarme.

 

Entretien & Performance :

• Heures de moteur – 2430 – novembre 2022.
• Dernier entretien du moteur : février 2022.
• Vitesse de croisière – environ 8 nœuds à 2000 tr/min (en surmultiplication).
• Vitesse maximale – environ 9 nœuds à 3500 tr/min.
• Consommation de carburant à la vitesse de croisière – environ 10,5 litres par heure.
• Autonomie à la vitesse de croisière – environ 900 Nm.

 

Propulsion & Direction :

• Hélice Gori à trois pales de 24" de diamètre.
• Contrôle Morse en acier inoxydable.
• Coupe-câble monté sur arbre.
• Pédestal de direction unique avec siège courbé surélevé pour une bonne visibilité vers l'avant et un confort optimal.
• Propulseur d'étrave composite Maxpower 125.
• Volant en acier inoxydable de 42" avec revêtement en cuir beige.

Systèmes de tension :

• Prises 220v partout.
• Tous les câbles sont en cuivre étamé, câbles marins multibrins.
• Interrupteurs de batterie robustes isolent tous les circuits à l'exception du système de pompe de cale indépendant.
• Option de courant de quai américain et transformateur d'isolement.

 

Batteries :

• Batteries Lithium Ion mises à niveau avec système Mastervolt (600 Ampères-heures).
• Batterie de propulseur d'étrave.
• Batteries 12 volts pour le moteur et le générateur.

 

Chargeurs de batterie :

• Charge de batterie via le courant de quai, ou générateur à bord (ou moteur).
• Inverter/chargeur Mastervolt. Peut être chargé avec n'importe quelle tension (régulière si aux États-Unis).
• Batterie de propulseur d'étrave chargée à partir de la batterie principale.

 

Alternateurs :

• Alternateurs doubles (12V et 24V).

 

Générateur :

• Nouveau générateur Onan 7 kva de 2021.
• Isolation phonique pour le générateur.
• Heures de générateur – minimales.

 

Courant de quai :

• Connexion de courant de quai 220v et câble avec protection RCD.

Système d'eau douce et de chauffage de l'eau :

• Eau douce chaude et froide sous pression pour les éviers, douches.
• Toilettes à chasse d'eau électriques à l'avant et à l'arrière – (capacité de passer à l'eau de mer).
• Pompe à pied manuelle pour l'eau douce de l'évier.
• Lavage de pont et d'ancre à l'eau de mer sous pression.
• Système de lavage de pont à l'eau douce avec sortie dans le cockpit.
• Plomberie pour le bain à remous dans le cockpit.

 

Desalinisateur :

• Desalinisateur Seafresh H206A, 102 litres/heure.

 

Pompes de cale :

• L'intérieur s'écoule par des trous de limber vers un grand puisard équipé d'une pompe de cale électrique à haut débit.
• Il y a aussi une pompe de cale électrique pour le coffre à voiles avant.
• Il y a une pompe de cale séparée pour les lazerettes arrière.
• Les deux principales pompes sont équipées de flotteurs automatiques et d'un interrupteur à 2 positions.
• Une pompe de cale manuelle équipée d'une boîte de strum peut être actionnée depuis le cockpit.

Carburant :

• 3 x réservoirs en polyéthylène haute densité pour diesel avec des séparateurs et des trappes d'inspection.
• Capacité totale de 1300 litres.
• Chaque réservoir a un point de drainage au fond pour permettre l'élimination de l'eau ou des contaminants.

 

Eau douce :

• 2 x réservoirs en polyéthylène haute densité de qualité alimentaire pour eau douce de Tec Tanks, équipés de trappes d'inspection et de séparateurs. Les réservoirs 1 et 2 ont chacun une capacité d'environ 450 litres.

 

Réservoirs de stockage des eaux grises/noires :

• 2 x réservoirs pour eaux noires d'une capacité d'environ 60 litres chacun.
• Réservoir de stockage des eaux grises de 170 litres au-dessus de la cale avec pompe électrique de vidange.

Navigation – sur le pont.

• Affichage GPS Raymarine C90W et radar intégré au poste de pilotage.
• Pilote automatique Raymarine au poste de pilotage.
• Système de profondeur, de vent et de journal Raymarine ST60.
• GPS fixe Furuno GP33 avec antenne sur le rail arrière - relié à la VHF.
• Antenne GPS Raymarine Raystar 125.
• Radar HD Raymarine de 4KW avec supports et câblage.
• VHF ICOM 505, équipé d'un haut-parleur sur le mât.

 

Navigation – à la table à cartes :

• GPS et radar à écran tactile hybride Raymarine.
• Furuno Navtex.
• Contrôleur de pilote intelligent Raymarine – pilote automatique sans fil portable.
• Raymarine AIS 500 envoi et réception.
• Antenne Wi-Fi installée sur le tableau arrière (WL510 avec capacité sans fil).
• Système de communication Red Box câblé pour Satphone.

Galerie :

• Cuisinière à gaz GN Espace entièrement suspendue avec quatre brûleurs, grill et four.

• Unité réfrigérante autonome en acier inoxydable.
• Unité congélateur autonome en acier inoxydable.
• Micro-ondes 240v.
• Alimentation en gaz permanente et raccord à baïonnette pour le barbecue.

• Conception de goulotte à déchets Discovery et poubelle.

 

Chauffage & Ventilation :

• Climatisation tropicale complète.
• Système de chauffage hydronique Eberspacher 10, 24v.
• Bobine supplémentaire installée dans l'alimentation du calorifère provenant de l'Eberspacher.
• Sortie de chauffage Eberspacher installée dans les toilettes avant.
• Barres chauffantes électriques 220V installées dans les deux toilettes.
• Ventilateurs installés, 2 dans les pullmans, 2 dans la cabine avant, 2 dans la cabine arrière, 1 dans la galerie.

 

Divertissement :

• Écran plat de 20" dans le salon avec housse rembourrée.
• Radio stéréo FM/AM Sony et lecteur CD.
• Paire de haut-parleurs dans le salon et le cockpit.
• Alpine 9861 DVD/CD/tuner, multi-région avec interface iPod.

 

Éclairage :

• Éclairage LED dans tout le bateau.
• 2 x lumières LED flexibles supplémentaires installées dans le salon avant.
• Lumière de lecture supplémentaire installée dans la cabine arrière.
• Feux de navigation améliorés en aluminium Lopolight LED (tricolore, ancre, navigation, bâbord, tribord et feux de poupe).
• Lumière de mât supplémentaire au-dessus du piédestal.

Résumé de l'hébergement :

• 7 couchages dans 3 cabines et une couchette de pilote.
• Boiseries intérieures en chêne coupé en couronne.
• Parquet en érable et teck dans tout l'espace.
• Portes en chêne coupé en couronne au centre, bande croisée à l'extérieur et bordées en érable.
• Cuisine en Corian Everest.
• Salles de bains en Corian en pierre de champ gris.
• Plafond – Ivoire par Lang & Potter.
• Fenêtres à ouverture frontale dans le salon (2).

 

Description de l'agencement de l'avant :

 

Cabine avant, cabine Pullman et salles de bains avant :

• Agencement de cabine double avant (position de la salle de bains à l'avant).
• Grand lit îlot.
• Armoires sur mesure dans la cabine avant, offrant un espace de rangement supplémentaire.
• Écran de protection/moustiquaire dissimulé dans la cabine avant.
• Écrans de protection/moustiquaire encastrés dans la cabine Pullman.
• Deux lits simples dans la cabine Pullman avec bon espace de rangement.
• Salles de bains avant avec toilettes électriques et douche à l'italienne.

 

Salon et couchette de pilote :

• Agencement de salon Mark 1.
• Places assises surélevées pour huit à dix personnes.
• Assises du salon en Alcantara Aubusson amélioré.
• Couchette de pilote côté tribord avec rangement en dessous.
• Écrans de ciel dissimulés (protection/moustique) pour les deux hublots du toit du salon.
• Stores Ocean Air en chintz topar plus.
• Sièges de navigateur surélevés offrant une excellente visibilité et une table à cartes de taille normale.

 

Cuisine :

• Deux éviers en acier inoxydable avec évier de décharge et couvercle en Corian.
• Tiroir à ordures Discovery.
• Étagère à tasses montée.
• Tiroirs en osier pour plus de rangement.
• Tiroirs supplémentaires ajoutés sous l'évier de décharge.

 

Cabine arrière, salles de bains arrière et salle des machines :

• Grand lit avec matelas à ressorts ensachés.
• Armoires de chaque côté, bâbord et tribord.
• Étagères supplémentaires sous les hublots bâbord et tribord.
• Meuble de coiffeuse.
• Salle de bains des propriétaires avec toilettes électriques et douche.
• Grand miroir fixé sur la porte des toilettes.
• Lave-linge/sèche-linge installé dans les salles de bains arrière.
• Salle des machines accessible.

Gréement :

• Mat en aluminium Selden peint en blanc avec des haubans inclinés.
• Deux haubans avec un enrouleur Selden Furlex manuel.
• Gréement Solent – génois et foc auto-vireur.
• 2 x marches de mât blanches fixées en haut du mât.
• Préventeur de bôme tiré vers le mât.
• 2 x tangons en aluminium, 1 sur le mât et 1 sur le pont.

• 2 x drisses de spinnaker (drisse, épissure, mousqueton à rotation, support supérieur à manivelle sur le mât, poulie de renvoi et bloqueur Spinlock) chacune.
• Réflecteur radar – Echomax actif et passif.
• Kick de tige Selden.

 

Winches :

• Tous les winches Lewmar.
• Amélioration du winch de drisse électrique (54ST).
• Winch de drisse manuel supplémentaire sur le côté tribord (54ST).
• Les sommets des winches seront en acier inoxydable.
• Tous les blocs Lewmar.

 

Voiles :

• Grand-voile à enrouleur électrique dans le mât.

• Grand-voile neuve Kemp Sails dans le mât 2019.
• Foc auto-vireur Hood.
• Génois Hood.
• Spinnaker asymétrique à enrouleur avec toutes les drisses et poulies.

 

Général :

• 8 x taquets d'amarrage.
• 2 x taquets d'amarrage en inox supplémentaires fixés sur le tableau arrière.
• 2 x taquets d'amarrage en inox supplémentaires fixés à l'avant.
• Porte d'embarquement.
• Garde en inox blanche dorade.
• 8 x pare-battages blancs.
• Amarrages.
• 2 x bouteilles de gaz propane de 6 kg et régulateur.

 

Équipement d'ancrage et d'amarrage :

• Ancre principale améliorée à Spade 200.
• Modifications apportées à la tête de mât et aux rouleaux pour accueillir l'ancre Spade 200.
• Winch de mouillage amélioré pour accueillir l'ancre Spade 220.
• Winch d'ancre amélioré avec cabestan.
• Amélioration de la chaîne d'ancre à 100 m et modification de rangement supplémentaire.
• Marqueurs de chaîne fixés tous les 10 mètres.
• Ancre de kedge Fortress FX 55 et support sur le rail arrière.
• Sac pour l'ancre Fortress.
• 10 m de chaîne + 50 m de nylon octoplait pour l'ancre de kedge.

 

Couvertures, toile et coussins :

• Capote en toile acrylique bleu Armada.
• Bimini en toile acrylique bleu Armada.
• Couverture de piedestal et de volant en toile acrylique bleu Armada.
• Couverture de table de cockpit en toile acrylique bleu Armada.
• Couvertures pour tous les winches (6) en toile acrylique bleu Armada.
• Couvertures pour 6 écoutilles avec cordon élastique en toile acrylique bleu Armada.
• Couverture de winch (avec cabestan) en toile acrylique bleu Armada.
• Coussins de cockpit et dossiers pour la zone principale du cockpit en bleu Armada.

 

Annexe et hors-bord :

• Davits électriques.
• Annexe Avon 3.40 avec hors-bord Yamaha de 9.9 HP.
• Support de hors-bord fixé au pushpit pour accueillir le hors-bord.

 

Équipement de sécurité :

• Canot de sauvetage ISO SOLAS B pour 8 personnes.
• Berceau de canot de sauvetage monté sur pushpit adapté à un déclenchement hydrostatique.
• EPIRB Kannad avec GPS c/w petit support.
• Bouteille en poly pour fusées éclairantes.
• Fusée parachute rouge Ikaros - MCA (4).
• Fusée éclairante rouge à main - MCA (4).
• Fumigène flottant Ikaros - MCA (2).
• Fusée à main blanche Ikaros (4).
• Ensemble de bouée en fer à cheval c/w support et lumière - couleur blanche (2).
• Drogue et poche Kim Lifebuoy (2).
• Couverture anti-feu (1).

 

Équipement de lutte contre l'incendie :

• 3 x extincteurs à poudre sèche.

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