Le J42 est prisé pour son utilisation logique de l'espace à l'intérieur. Avoir deux cabines, deux salles de bain, une cuisine très fonctionnelle, un poste de navigation approprié et un salon principal spacieux dans un coque de seulement 42 pieds est impressionnant.

Depuis le bas de la descente, la cuisine est à tribord et le poste de navigation est à bâbord. La cabine des invités est à l'arrière du poste de navigation et la salle de bain des invités ou salle de bain de jour est à l'arrière de la cuisine. En avançant, le grand salon est au milieu du navire avec des banquettes de pleine longueur à bâbord et à tribord et une table de salon principale en ligne centrale avec des feuilles repliables. À travers la cloison avant, la salle de bain du propriétaire est à bâbord avec le lit dans la configuration classique en V.

• Semelle en teck et en houx
• Table en cerisier vernie satinée au centre avec deux feuilles pliantes et rangement au centre avec tiroirs à l'arrière
• Clôture en cerisier plaqué avec vernis satin
• Grand hublot de plafond
• Rampes de main en cerisier verni satinées à bâbord et à tribord
• Hublots ouvrants à bâbord et à tribord
• Banquettes de pleine longueur à bâbord et à tribord avec des coussins en tissage de bronze
• Rangement derrière les dossiers des banquettes
• Deux armoires à l'extérieur avec volets de chaque côté avec des étagères entre
• Lumières de lecture
• Lumières de plafond

• Cabine privée
• Placard suspendu
• Lit en V avec coussin de remplissage
• Coussins en tissage bronze
• Hublot de plafond
• Mobilier et plafonds vernis satiné
• Étagères extérieures au-dessus du lit
• Porte de cabine en cerisier massif
• Clôture en cerisier avec vernis satiné
• Plafonds blancs doux

• Lit queen sur mesure avec des coussins en tissage bronze
• Sole en teck et en houx
• Mobilier verni satiné
• Armoire et tiroirs intégrés avec étagère
• Lumières de lecture
• Deux hublots ouvrants vers le cockpit

• Cuisine en forme de J
• Plan de travail en Corian blanc
• Réchaud à propane à 3 feux sur cardan
• Évier double en acier inoxydable
• Réfrigération à double couvercle encastrée
• Placards extérieurs avec portes coulissantes en Lexan
• Meubles en cerisier vernis satiné et bordures

Le pont d'Astara se distingue pour plusieurs raisons. Tout d'abord, elle est l'une des rares J42 avec un liston en teck verni. Cela rehausse vraiment l'apparence et le désir pour Astara. Deuxièmement, l'état du gelcoat est meilleur qu'il ne devrait l'être après plus de 20 ans. Beaucoup de J42 ont de gros problèmes de craquelures. Astara en a un peu mais pas du tout au niveau de la plupart. Troisièmement, toute la toile est impeccable. Avec un nouveau dodger, un bimini, une housse de grand voile et d'excellents coussins de cockpit, on peut dire qu'Astara a été soigneusement entretenue au fil des ans.

Cockpit :

• Le cockpit est facilement assez grand pour 6 marins plus le barreur.
• Le banc bâbord s'ouvre sur un grand espace de rangement.
• Les coamings accueillent les winchs principaux et secondaires.
• Le coaming abrite également un affichage de pilote automatique Raymarine à bâbord et à tribord.
• Le chariot de la grand-voile est juste devant le barreur.
• Le piédestal du barreur contient un grand traceur de cartes Garmin avec une boussole magnétique Ritchie en dessous. Également sur le piédestal se trouvent l'accélérateur du moteur Edson et un volant classique Destroyer.
• Sous le dodger sur la cabine se trouvent deux winchs Lewmar 44 à bâbord et à tribord, deux petits hublots et deux ensembles de bloqueurs.
• Sur le capot de la descente se trouve une ligne d'affichages Raymarine pour toutes les données de navigation nécessaires.

Pont arrière :

• Il y a trois hublots à l'arrière du barreur : deux mènent au grand lazaret et le troisième est le coffre à propane.
• Pupitre de poupe en tube d'acier inoxydable solide avec une porte centrale intégrée et une échelle de bain.

Toit de cabine :

• Cabine pleine longueur.
• Bicolore avec un revêtement antidérapant gris et des côtés blancs.
• Deux mains courantes en teck verni haute brillance.
• Trois hublots de cabine : un grand dans la cabine du propriétaire s'ouvrant vers l'avant, un petit dans les toilettes du propriétaire s'ouvrant vers l'avant et un autre grand au-dessus du salon principal s'ouvrant vers l'arrière.
• Deux boîtes dorade blanches avec des chapeaux en chrome et des rails en acier inoxydable.
• 8 hublots ouvrants.

Pont :

• Comme la maison de cabine, le pont est bicolore avec un revêtement antidérapant gris imprimé et des bordures en gelcoat blanc.
• Liston en teck verni haute brillance.
• Rouleau d'ancre en acier inoxydable poli.
• Guindeau électrique Lewmar avec pédales au pied.
• Matériel de montage pour spi sur le pont bâbord.
• 6 chocks avec 6 taquets : deux à l'avant, deux au milieu, deux à l'arrière.
• Hublot de rangement des voiles à l'arrière du guindeau.
• Pupitre de proue en acier inoxydable poli.
• Poteaux en acier inoxydable poli avec lignes de vie en câble supérieures et inférieures.
• Rails de foc à bâbord et à tribord.
• Plaques de hauban à l'intérieur pour garder le passage dégagé.

Gréement

• Mât en carbone Hall peint
• Bôme en carbone Hall peinte
• Pôle de spinnaker avec matériel de montage sur le pont
• Gréement en tige à l'intérieur pour garder le passage dégagé
• Vang de bôme
• Haut de mât hydraulique

Dimensions du gréement :

• IJPE : 790,00 pi² 
• I : 50,50 pi
• J : 14,75 pi
• P : 46,50 pi
• E : 18,00 pi
• Surface de voile de travail : 790,00 pi²

Voiles :

• Grand-voile Northsail (2023)
• Génois Northsail (2023)

Gréement :

• Nouvelle drisse de grand-voile (2023)
• Nouvelle écoute de grand-voile (2023)
• Nouvelle drisse de génois (2023)
• Nouvelles écoutes de génois (2023)

Winches :

• 2 winches auto-tailing Lewmar sur le toit de la cabine
• 1 winch auto-tailing Lewmar sur le mât
• 2 winches auto-tailing Lewmar principaux sur le bordé
• 2 winches auto-tailing Lewmar secondaires sur le bordé

• système 12 volts
• Chargeur Victron Energy Phoenix
• 4 batteries AGM de maison (2023)
• câble d'alimentation de quai de 50 Amp (2021)

Cockpit :

• Traceur de cartes tactile Garmin GPS Map 8212 au poste de pilotage
• Affichage du pilote automatique Raymarine ST6001+ dans le bordé bâbord
• Affichage multi Raymarine ST6001 dans le bordé tribord
• Affichage de profondeur Raymarine ST60 dans le roof
• Affichage de vent Raymarine ST60 dans le roof
• Affichage de vitesse Raymarine ST60 dans le roof
• Affichage Raymarine Maxview dans le roof
• Contrôleur de pilote automatique B&G à distance

Station Nav. :

• Grand écran tactile Garmin MFD
• B&G VHF
• Raymarine ST60 Multi Autohelm Series

Mât Électronique :

• Radar Garmin
• Antenne VHF
• Trois antennes GPS Raymarine

Les J42 sont conçus pour remplir deux objectifs : la confidentialité pour chacun des deux couples lors de la navigation ou un espace ample et pratique pour un couple vivant à bord pendant une période prolongée. Les J42 à voile sont faciles à manœuvrer par une seule personne, grâce à une excellente réponse du gouvernail et un plan de voilure sensé. Les J42 se tiennent bien en équilibre et naviguent au près plus vite sous grand-voile que certains croiseurs utilisant à la fois la grand-voile et un grand génois.

Un coffre de rangement pour l'ancre, auto-drainant, situé derrière le guindeau électrique Lewmar standard, est suffisamment grand pour une chaîne d'ancre et un spi de croisière, prêt à être utilisé dans une chaussette "snuffer". Une cloison étanche de collision sépare ce coffre d'une spacieuse cabine propriétaire avec des couchettes jumeaux (convertibles en un grand lit double).

Le salon principal présente un travail de menuiserie exceptionnel en cerisier verni avec des barres de protection en contreplaqué moulé à froid et des garnitures de porte ovales. Les panneaux verticaux sont en Formica blanc antique, nécessitant peu d'entretien. Deux banquettes principales font également office de couchettes de mer et sont inclinées vers l'extérieur de 5 degrés pour un sommeil sécurisé à l'ancre. Les mains courantes en acier inoxydable au plafond sont d'excellents points d'appui, des porte-serviettes et des ancres de toile de protection.

La cuisine en forme de J est bien ventilée à côté de la descente et dispose d'un évier double, profond et encastré, dans un plan de travail en Corian.

Cinq hublots de pont au-dessus des espaces de vie intérieurs sont montés sur le coffre de la cabine pour permettre leur utilisation lors de la navigation. Une ventilation exceptionnelle est assurée par quatre prises d'air dorade, 11 hublots ouvrants et la descente protégée par un pare-brise.

• MAMAN
• LifeSling
• Gilets de sauvetage
• Corne
• Fusées
• VHF de détresse

• Pare-chocs avec des housses en polaire
• Lignes de quai

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