Légèrement utilisé dans le nord de la Chesapeake

• Coque bleu marine époustouflante - avec des pare-chocs en teck robustes
• Quille peu profonde - avec un safran pour une meilleure navigation en mer et une efficacité au près
• Travail en teck verni exquis
• Entretien continu/professionnel
• Peu d'heures sur le diesel Westerbeke
• Groupe électrogène Northern Lights
• Deux cabines privées ; Deux salles de bain - avec douche
• Climatisation/chauffage
• Toilettes électriques
• Équipé pour la navigation en équipage réduit - avec des cordages et des commandes accessibles dans le cockpit.
• Grand-voile enroulable électrique dans le mât
• Génois enroulable à 130%
• Deux winches Lewmar #65 ; Deux winches secondaires et winch de drisse
• Idéal guindeau électrique
• Alimentation à quai 30A et 50A
• 5 réservoirs de diesel ; 4 réservoirs d'eau
• Bimini remplacé en 2024 !

          **  Accueille 6 personnes confortablement **

• Intérieur en teck verni dans tout le bateau
• Climatisation/chauffage réversible à deux zones
• Climatisation et éclairage LED/DC dans tout le bateau
• Cabine propriétaire privée et douche séparée
• Sellerie améliorée
• Station de navigation mise à jour
• Deux congélateurs et un réfrigérateur
• Cuisinière électrique et micro-ondes
• Deux toilettes équipées d'un matériel Lectrasan (pas de réservoirs de retenue)
• Excellents espaces de rangement - dans de nombreux tiroirs, coffres et armoires

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• Salon : Salle à manger en forme de L avec table à rabats double vernie à bâbord. Réfrigérateur/congélateur à chargement par le haut à l'arrière. Chaises pivotantes à tribord. Étagères et armoires à portes vitrées à l'extérieur, bâbord et tribord.
• Station de navigation orientée vers l'arrière : à l'arrière à bâbord
• Cuisine : À l'arrière à tribord (voir ci-dessous)
  
• Cabine d'invités : À l'avant - avec un lit en V et accès ensuite à la tête d'invité (à bâbord), espace de rangement généreux et armoires - avec portes à lamelles. Plafonds en teck le long du lit.
• Toilettes d'invités : À bâbord, devant le salon - avec toilettes électriques, lavabo, douche, grille en teck
• Cabine du propriétaire : À l'arrière, accessible par un "passage" privé. Lit double en travers. De nombreux tiroirs (avec façades de tiroirs vernies) dans la commode et au niveau de la tête du lit. Coffres et armoires avec portes à lamelles.
• Toilettes du propriétaire : Entrée privée depuis la cabine du propriétaire - avec lavabo, douche séparée, grille en teck.

• Cuisinière électrique Princess 3 feux - avec four
• Éviers doubles en acier inoxydable profonds
• Réfrigérateur/congélateur à chargement par le haut et sur le côté
• Rangement et espace de comptoir suffisants.

Double étai, gréement sloop

• Grand-voile enroulable - avec enrouleur électrique Hood dans le mât
• Génois enroulable - avec enrouleur Profurl
• Pole de flèche - avec rangement sur le mât
• Winches Lewmar 2 vitesses, auto-tailing : Deux, #65 principal, deux, #55 secondaire, trois #46 (enroulement/hauban, drisse, mât/utilitaire), #40 et #24 (non-ST) sur le mât.

• Affichage multi Autohelm (profondeur, vitesse, journal, vent)
• Lien Datamarine
• GPS Shipmate RS-3500
• Pilote automatique Raymarine 6000
• Radar Raytheon R20X
• Icom M424 VHF
• Affichages de vent, profondeur, nœud/journal Autohelm au-dessus de la descente

Système AC 110V

• Groupe électrogène diesel Northern Lights 6kW - 910 heures
• Alimentation à quai 50A
• Panneau de distribution
• Chargeur de batterie
• Prises 110V
• Réchaud Princess; chauffe-eau

Système DC 12V

• Banque "Maison"
• Batterie de démarrage du moteur
• Interrupteur de sélection
• Panneau de distribution/disjoncteur
• Onduleur

• Dodger
• Bimini - ('24)
• 4 caissons dorade en teck - avec des capuchons en bronze chromé et des protections en acier inoxydable
• Winch électrique d'ancre Ideal
• Ancre CQR - avec chaîne et cordage
• Rouleau d'ancre
• Lavage à l'eau brute
• Coussins de cockpit sur mesure
• Bordés en teck vernis brillant Signature Bristol - avec des cales intégrées
• Plancher en teck massif - pont avant, côtés, pont arrière
• Coussins de cockpit sur mesure
• Grille de cockpit en teck
• Table de cockpit pliante - sur piédestal
• Deux lazarettes sur le pont arrière - avec trappes Bomar.

• Détecteurs de CO/fumée installés. Extincteurs remplacés
• Pompe de cale électrique entretenue
• Systèmes de lutte contre l'incendie dans la salle des machines vérifiés/re-certifiés
• Polarité de sortie du générateur vérifiée et corrigée
• Coude d'échappement du moteur inspecté/entretu
• Alimentation en carburant du moteur inspectée et entretenue
• Treuils et matériel de navigation entretenus
• Thru-hull remplacé (endommagé par les UV)
• Plaques de chaîne inspectées
• Interrupteur de déconnexion de la batterie de l'onduleur installé
• Prises ELCI installées
• Bornes de batterie couvertes
• Alternateur supérieur entretenu
• Tuyaux de drainage de cockpit (remplacement en cours)
• 16 vannes thru-hull sous la ligne de flottaison inspectées, démontées/remontées, nettoyées, lubrifiées
• Anode en plaque rectangulaire remplacée
• Bimini remplacé
• Fond peint ; anodes en zinc remplacées
• Bandes de boot repeintes
• Coque nettoyée et polie professionnellement.
• Plancher en teck nettoyé et traité
• Terrasses nettoyées/détaillées
• Moteur et groupe électrogène entretenus (automne 2023)
• Climatisation et réfrigérateurs/congélateurs entretenus
• Grand-voile rénovée/nettoyée
• Toilettes LectraSan rénovées par le fabricant et réinstallées
• Mécanisme des chaises pivotantes du capitaine remplacé
• Jauges pour réservoirs de carburant/eau remplacées
• Intérieur nettoyé professionnellement ; tapis et coussins nettoyés à la vapeur ; rideaux enlevés et nettoyés.

Les acheteurs potentiels doivent supposer que tout article à bord du navire au moment de la visite, mais non spécifiquement mentionné dans cette fiche de spécifications, n'est pas inclus dans la vente du yacht. Ces spécifications sont considérées comme correctes mais ne peuvent être garanties. Les spécifications sont fournies à titre d'information. Les données ont été obtenues auprès de sources jugées fiables mais ne sont pas garanties par le propriétaire ou les courtiers. Les heures de moteur sont approximatives, peuvent être rapportées verbalement par le vendeur, et sont enregistrées à la date et à l'heure de l'inscription originale de ce navire. L'utilisation par le propriétaire pendant la période de cette annonce peut affecter le total des heures de moteur lors de l'inspection d'un acheteur potentiel. L'acheteur assume la responsabilité de vérifier toutes les vitesses, consommations, capacités et autres mesures contenues ici et autrement fournies, et accepte d'instruire ses agents ou son expert à confirmer ces détails avant l'achat. Ce navire est soumis à la vente, aux changements de prix et d'inventaire ou au retrait du marché sans préavis.