Décrit comme «…virtuellement sans défaut, étrangement silencieux, exceptionnellement conçu et affichant une attention incroyable aux détails», par Motorboat & Yachting, le Fleming 78 reste fidèle aux lignes et au style de Fleming, tout en réussissant à repousser les limites. Introduit à l'origine en 2000 sous le nom de Fleming 75, il a depuis été révisé et redessiné pour inclure une coque et une quille plus longues, ainsi qu'un bulbe d'étrave en option, augmentant considérablement l'efficacité énergétique, qui a maintenant une portée impressionnante de 2 000 milles nautiques à 10 nœuds.

Les mêmes philosophies d'ingénierie utilisées dans le développement du Fleming 55 ont été appliquées à la conception du 78, mais à une échelle plus grande. En plus de son autonomie de croisière prolongée, un espace de vie plus grand et des quartiers d'équipage séparés distinguent le Fleming 78 de ses petits frères.

Avec une largeur de 21' 5”, le Fleming 78 dispose de trois cabines avec salle de bain attenante, d'un salon avec un coin repas dédié ainsi qu'un espace de vie confortable, et d'une cuisine qui pourrait facilement rivaliser avec celle que l'on trouve dans de nombreux foyers. La timonerie accueille des chaises Stidd jumelées à la barre, un canapé avec une table spacieuse et des toilettes de jour.

Le Fleming 78 est proposé en deux modèles différents : le Traditionnel et le Classique. Sur le 78 Traditionnel, le flybridge couvert à deux niveaux dispose de sièges de chaque côté de la chaise de barre à son niveau supérieur, et de sièges pour le repas et la détente, un bar humide, un réfrigérateur avec machine à glaçons, et un grill à son niveau inférieur. Pendant ce temps, le 78 Classique incorpore un design de flybridge à profil bas et à un seul niveau similaire à celui que l'on trouve sur les autres modèles Fleming. Les deux configurations de flybridge permettent un davier central sur le pont arrière pour le déploiement et la récupération du canot de chaque côté du navire.

Chacun des modèles Fleming est réputé pour sa stabilité et son notable manque de bruit en croisière. Cela est particulièrement vrai pour le 78. Vous pouvez discuter sans crier, dormir en mer, cuisiner, manger et vous laver sans tanguer. Comme les autres modèles de la gamme Fleming, c'est un bateau où la croisière d'un point A à un point B peut être attrayante en soi, pas seulement un moyen d'arriver à une destination.

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