NEEL TRIMARANS - C'EST LOGIQUE !

Ceci est le prix de base pour un Neel 47 de 2024, commandé dans les eaux américaines

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Pourquoi un trimaran est PLUS SÛR en mer ?

La largeur des trimarans NEEL est un facteur important pour la sécurité en haute mer car elle garantit la stabilité. Sur un catamaran, le moment de redressement maximum se produit à 12° de gîte, comme le montre la courbe de stabilité. Cet angle peut être atteint relativement facilement en naviguant par temps fort et en mer agitée. Cependant, sur un trimaran, ce moment de redressement maximum ne se produit qu'à 27° de gîte, donc dans des conditions normales d'utilisation des multicoques, cet angle n'est jamais atteint. Pour cette raison, et grâce à la répartition du poids centrée, un trimaran est beaucoup plus stable qu'un catamaran.

Pourquoi un trimaran NEEL est PLUS RAPIDE en mer ?

Les trimarans sont significativement plus rapides que les monocoques ou les catamarans.
La supériorité du trimaran est évidente lors de la navigation au près, surtout en raison de l'accastillage : sur un catamaran, le hauban tire depuis la poutre avant, le mât comprime une poutre centrale et les haubans tirent sur les deux flotteurs soutenant le hauban et la poutre du mât : cette plateforme se déforme dans de nombreuses directions. Par conséquent, il est alors impossible d'avoir un hauban rigide. Sur un trimaran, le hauban, le mât et la tension de la grand-voile sont structurellement liés à une poutre longitudinale solide : la coque principale. Cette configuration, comme pour un monocoque, permet d'avoir un hauban rigide et de bonnes performances au près. Les performances sont également améliorées par le poids centré.

La vitesse supplémentaire du trimaran est un facteur de sécurité supplémentaire.

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