Système de propulsion et centrale électrique – Navire volant M-80

Le M-80 est propulsé par le fiable Pratt & Whitney Canada PT6A-34, l'un des moteurs turbopropulseurs les plus fiables de l'histoire de l'aviation, avec plus de 50 ans de service éprouvé et un réseau de soutien mondial.

• Type de carburant : Jet-A

• Hélice : Hélice composite Hartzell à quatre pales

  • Classée pour l'eau salée

  • Bord d'attaque revêtu de tungstène pour une durée de vie prolongée

  • Conçue spécifiquement pour les opérations de Wing-In-Ground (WIG)

  • Performance à vitesse constante, faible RPM (2 200) pour une longévité et une fiabilité accrues

Performance et autonomie

• Autonomie standard : ~350 milles marins

• Extension d'autonomie en option : +200 milles marins (avec réservoir auxiliaire)

• Surveillance du carburant et suite de données :

  • Affichage LCD EMS

  • Surveille :

    • RPM

    • Température d'huile (OT)

    • Pression d'huile (OP)

    • Température de l'air extérieur (OAT)

    • Température inter-turbine (ITT)

    • Niveau de carburant, débit et pression

    • Tension et ampèremètre

    • Compteur d'heures

• Télémetrie optionnelle :

  • Surveillance à distance des systèmes moteur et navire

  • Idéal pour les gestionnaires de flotte et les opérateurs à temps de fonctionnement élevé

Spécifications de la centrale

Fabricant : Pratt & Whitney Canada (P&WC)
P&WC fournit un service et un support de formation de classe mondiale.

Modèle de moteur : PT6A-34
En service continu depuis 1964, avec plus de 51 000 moteurs livrés et des mises à jour de performance en cours.

• Puissance : 750 HP

• RPM maximum : 2 200

• Type de carburant : Jet-A

Hélice :
Hartzell D4N-3YLX à 4 pales

• Revêtement en tungstène

• Vitesse constante

• Feathering

• Réversible

Télémetrie :
Centre de commande de surveillance à distance optionnel disponible pour les opérations de charter et commerciales.

Intervalles de service :
Intervalles d'inspection de 600 heures
Temps entre révisions (TBO) : 5 000 heures

Dimensions & Capacités – M-80 WIG Craft

Longueur Totale (LOA) : 41,6 pieds
Longueur à Flottaison (WL) : 32,2 pieds
Hauteur : 12,7 pieds
Tirant d'Eau : 1,8 pieds
Largeur (Largeur Totale) : 47,6 pieds

Poids

Poids à Vide : 6 923 lbs
Poids Maximum au Décollage : 9 480 lbs

Réservoirs & Stockage

Réservoir de Carburant (Standard) : 158 gallons
Réservoir de Carburant (Optionnel) : 100 gallons supplémentaires (étendu)
Réservoir d'Eau Douce : 5 gallons (optionnel)
Toilettes : Portables, situées dans la section de stockage arrière (optionnel)

Configuration de la cabine et de l'intérieur

Configuration standard

• Capacité de 6 passagers avec un espace de stockage de cargaison ouvert

• Sièges pour le capitaine et le second (x2) : Sièges de type suspension pour un confort et une stabilité accrus

Option de sièges de club

• Configuration de style club pour 4 passagers

• Sièges montés avec atténuation des chocs

• Revêtement en moquette et cuir de qualité supérieure

• Système de climatisation avec quatre bouches d'aération directionnelles

Modèle étendu

• Jusqu'à 8 sièges pour passagers

• Espace de cargaison supplémentaire inclus pour la logistique légère ou les bagages

Configurations personnalisées disponibles

• Modèles de cargaison / logistique / ambulance sont construits sur mesure selon les spécifications du propriétaire

• Comprend de grandes portes d'accès de style cargaison

Fonctionnalités optionnelles

• Toilettes portables disponibles dans la section de cargaison arrière

• Améliorations de divertissement en cabine : Écrans, haut-parleurs et caméras disponibles sur demande

• Finitions intérieures de qualité supérieure : Sièges et garnitures en moquette et cuir optionnels

• Porte de cargaison supplémentaire disponible en option personnalisée

• Propulseurs de winglet peuvent être intégrés comme amélioration de performance optionnelle

Équipement de sécurité et de surveillance standard

• Gilets de sauvetage : x8 (Standard)

• EPIRB (Balise radio de localisation d'urgence)

• Radio VHF portable : ICOM

• AIS (Système d'identification automatique)

• Projecteur : LED, monté

• STARLINK : Système de communication par satellite

• Ancre et cordage : 100 ft

• Kit de fusées éclairantes en mer

Systèmes de vision et de détection avancés

• Système de caméra LOOKOUT AI :

  • 360° + vision avant

  • Vision de nuit et de jour

• Caméra infrarouge FLIR (Optionnel)

  • Optimisée pour les opérations de recherche en faible visibilité et de nuit

• Projecteur LED (monté à l'avant)

• Lumières d'extrémité d'aile : Tribord / Babord

• Lumières de navigation :

  • Lumière d'ancre et de mât

Options d'urgence et d'utilité

• Système PA / Hailer (Optionnel)

  • Convient pour la recherche et le sauvetage, la patrouille ou les configurations d'ambulance

  • Comprend des sirènes et des lumières, disponibles sur demande du client

• Peinture personnalisée et branding (Optionnel)

  • Logos et livrées disponibles selon les spécifications du client

Télémetrie et surveillance

• Système de surveillance de télémetrie (Optionnel)

  • Accès à distance en temps réel pour le sauvetage, l'utilisation commerciale ou privée

  • Permet des diagnostics complets et la gestion des actifs

Formation et simulation

• Simulateur de formation :

  • Disponible pour expédition ou reproduction personnalisée en fonction des besoins de formation du client

• Formation obligatoire en simulateur en interne :

  • Réalisée avant livraison par un ancien pilote de chasse de la marine expérimenté et commandant WIG certifié

Normes de classification des engins WIG

Le M-80 WIG Craft est certifié selon les normes internationales de catégorie WIG (Wing-in-Ground Effect) et établit une nouvelle référence en matière de polyvalence et de sécurité opérationnelle dans sa catégorie.

Évaluations des types de catégorie – Certification M-80

• Type A
  Conçu strictement pour l'opération en effet de sol

  • Altitude opérationnelle : Jusqu'à 25 ft (7,6 m) au-dessus de la surface de l'eau

  • Idéal pour le transit maritime à faible altitude et à haute efficacité

• Type B
  Certifié pour une opération limitée hors effet de sol

  • Plafond opérationnel : Jusqu'à 150 mètres (500 ft)

  • Utilisé pour des manœuvres d'urgence, l'évitement d'obstacles et une élévation contrôlée si nécessaire

• Type C (à titre de référence)
  Permet une opération continue au-dessus de 150 mètres

  • Actuellement non applicable au M-80, qui est optimisé pour les opérations de type A et B

La double certification Type A et B du M-80 permet une flexibilité accrue et une sécurité opérationnelle renforcée, en particulier pour les missions de sauvetage, le dégagement d'obstacles et le transport commercial dans divers environnements marins.

Spécifications du gouvernail et de l'avionique

Configuration du gouvernail :

• Construit selon les normes INA, MCA et USCG

• Configurations alternatives du gouvernail disponibles sur demande (optionnel)

Navigation et instrumentation

• Traceurs de cartes GPS (x3) :

  • Écrans MFD (affichage multifonction) de 12 pouces

  • Choix de la marque de traceur de cartes par le client

• Radar :

  • X-Band haute vitesse

  • Portée de 24 milles nautiques

• AIS (Système d'identification automatique) :

  • Entièrement intégré aux traceurs de cartes

• Sondeur de profondeur :

  • Intégré pour des lectures de profondeur en temps réel

• Radio VHF :

  • Système marin ICOM

• Hailer (optionnel)

• Sirènes et lumières d'urgence (optionnel)

Systèmes de communication et audio

• Intercom passager :

  • Système d'intercom/haut-parleurs Bose (x4)

• Casques pour le capitaine et le second :

  • Casques d'aviation Bose A20 avec réduction de bruit

Instrumentation de vol et marine

• Altimètre :

  • Certifié pour la plage, conforme TSO

• Indicateur de virage et de glissement :

  • Certifié TSO

• Indicateur de cap GPS / boussole :

  • Certifié TSO

• Indicateur d'altitude :

  • Affichage numérique de précision

• Indicateur de vitesse aérienne :

  • Plage : 0–170 nœuds

• Boussole magnétique :

  • Sauvegarde analogique traditionnelle

• Système Pitot-Statique :

  • Chauffé pour une fonctionnalité anti-givre

• Éclairage pour opérations nocturnes :

  • Éclairage rouge du gouvernail pour une visibilité améliorée et les opérations nocturnes

Performance & Spécifications Techniques

Vitesse de Croisière : 75 – 135 nœuds (Max)
Vitesse de Décollage : 70 nœuds
Distance de Décollage : 0,4 milles nautiques
Autonomie Standard : 325 milles nautiques
Taux de Montée : 12 ft/sec
Altitude Opérationnelle (Effet de Sol WIG) : 25 ft

Conception & Construction

• Coque & Ailes : Composite structuré sous vide

• Aucun passage à travers la coque sous la ligne de flottaison pour une sécurité et une intégrité structurelle accrues

• Gestion des Vagues :

  • Hauteur de vague maximale au décollage : 5,9 ft

  • Confort optimal des passagers : hauteur de vague de 4 ft

• Rayon de Braquage :

  • Virage de 5° : 1,6 milles nautiques

  • Virage de 10° : 0,5 milles nautiques

Capacité & Charge

• Charge Utile / Capacité de Cargo : 2 557 lbs

• Places Assises Passagers (Standard) : 6

  • Sièges avec atténuation des chocs disponibles en option

• Sièges du Capitaine & Co-Capitaine : 2

  • Sièges à dossier haut, montés sur amortisseurs avec réglages ergonomiques

Systèmes & Caractéristiques

• Système de Trim Actif Humphree pour des performances optimisées

• 2 x Essuie-glaces & Moteurs de Qualité Marine

• Garantie Moteur : Couvert par Pratt & Whitney

• Garantie Aron :

  • Couverture pour usage privé et commercial

  • Forfaits de certification disponibles en fonction de la catégorie opérationnelle

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Aperçu des ventes, des tests et de la livraison

The FindGroup (TFG), représenté par Joel Romero, agit en tant que représentant exclusif des ventes mondiales pour le Aron Flying Ship et son fabricant. Nous facilitons à la fois les acquisitions commerciales et privées dans le monde entier.

Vols d'essai et visites d'usine

• Les essais en mer et les visites d'usine sont disponibles sur rendez-vous uniquement

• Tous les clients doivent être pré-vérifiés avant de prendre rendez-vous

• Des visites d'usine et des démonstrations peuvent être organisées pour les acheteurs commerciaux ou privés vérifiés

Spécifications, prix et contrats

• Les spécifications standard disponibles sur demande

• Prix : POA / FOB Usine

• Tous les contrats sont gérés en partenariat avec un cabinet d'avocats spécialisé en droit maritime

• Le délai de livraison actuel pour les nouvelles commandes est de environ 14 mois (à partir de mai 2025)

Exigences et options de formation

• Formation sur simulateur disponible à l'usine (programme de 25 heures)

• Les capitaines opérants doivent détenir un permis minimum de 200 tonnes et démontrer une connaissance des eaux locales où l'Aron opérera

Télémetrie avancée et surveillance (optionnel)

• Systèmes de télémetrie complets disponibles pour opérations commerciales

• Systèmes de surveillance et de commande à distance disponibles pour :

  • Services de secours et d'urgence

  • Applications d'ambulance

  • Gestion de flotte

• Simulateur de formation à distance disponible pour la préparation de missions spécialisées et la préparation des équipes

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.