Il existe deux versions disponibles.

Il y a une version Club et une version One Design.

 

Unis par des valeurs communes, Jeanneau et Multiplast unissent leurs forces et leur expertise respective autour de ce projet tourné vers l'avenir dans le monde de la course océanique. Multiplast apporte d'une part son expertise dans la conception et le développement de bateaux de course au large. D'autre part, il s'occupe des relations avec les clubs responsables du lancement et de l'animation de la Classe et du programme de course ainsi que de la supervision des ventes pour soutenir le réseau de distribution de Jeanneau. Jeanneau fabriquera le Sun Fast 30 One Design dans son chantier naval à Cheviré, près de Nantes. En plus de son agilité et de sa capacité industrielle, Jeanneau fournit tous les services, garanties
et support technique offerts par son organisation et son réseau de distribution mondial.

Au-delà de la performance, le respect de la biodiversité et des milieux aquatiques est au cœur des actions des deux marques.
Cela explique l'attention particulière qui a été portée à l'innovation et à l'éco-conception, conformément aux spécifications initiales de la compétition, avec une considération globale pour la phase de construction, l'utilisation du bateau et la manière de naviguer. La révolution de ce projet concerne l'utilisation de la résine Elium®, une résine thermoplastique d'Arkema. Cette résine a la particularité d'être composée de 20 % de matériaux recyclés mais aussi d'être recyclable. Par conséquent, elle joue un rôle tout au long du cycle de vie du bateau. Tout d'abord, elle rend les déchets de production
recyclables. Elle permet également la déconstruction et le recyclage de toutes les pièces composites grâce à la séparation des fibres et de la matrice. Cette résine a les mêmes propriétés mécaniques qu'une résine traditionnelle. Elle permet une construction à poids similaire et maintient la performance et la fiabilité de ce nouveau modèle. Le Sun Fast 30 One Design sera le premier voilier de production en série recyclable. Ce développement est le résultat de plus de 3 ans de R&D au sein du Groupe Bénéteau pour développer avec Arkema un grade de résine Elium® adapté à la navigation. De plus, deux moteurs sont proposés, un moteur thermique traditionnel et un moteur électrique avec le même poids, sans conséquence pour le one-design.

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.