Fête du propriétaire :
• N. 1 suite du propriétaire
• N. 4 cabines d'invités

Équipage du navire :
• N. 1 cabine du capitaine avec un lit double
• N. 2 cabines d'équipage avec deux lits chacune

Moteurs principaux :

Le yacht sera équipé de deux moteurs diesel montés sur des supports résilients, modèle MAN D2868 LE425, d'une puissance de 588 KW à 2100 tr/min, conformes à la résolution applicable sur les émissions de gaz d'échappement.

Moteurs auxiliaires :

Le yacht sera équipé de deux générateurs diesel, modèle Kohler 80EFOZDJ, de 80 ekW 400 VAC 50 Hz à 1500 tr/min ; les générateurs seront prêts pour un fonctionnement parallèle automatique et le moteur diesel sera conforme à la résolution applicable sur les émissions de gaz d'échappement. Chacun des générateurs principaux sera capable de satisfaire les besoins du navire, en fonctionnement normal.

Vitesse et autonomie :

Le yacht sera conçu pour la vitesse suivante à déplacement d'essai :
• vitesse maximale de 14,0 nœuds avec le moteur principal à 100 % de MCR
• vitesse de croisière de 12,0 nœuds avec le moteur principal à 50 % de MCR
• vitesse économique de 10 nœuds

L'autonomie du navire à déplacement d'essai sera la suivante :
• 3400 milles à vitesse de croisière
• 5400 milles à vitesse économique

Le yacht, y compris sa machinerie, son équipement et son aménagement, sera construit conformément aux règles et règlements du Registro Italiano Navale pour la classification des yachts de charter et en conformité avec le CODE REG Partie A.
La notation de classe suivante sera attribuée :

C HULL, ● MACH, Ych, COURTE PORTÉE, DMS, AUT-UMS (Y)

La disposition de l'hébergement sera conforme au plan d'aménagement général. L'intérieur du navire est basé sur le principe que le design doit être d'un style commun et uniforme dans les détails et la construction dans toutes les zones. L'exception étant la zone d'équipage, qui sera quelque peu plus simple, néanmoins, aucune baisse des normes de construction, de plomberie, d'éclairage ou de finition ne sera acceptée.

Les normes de construction intérieure sont référencées au yacht à moteur "K 584" construit par C.P.N.
Dans la disposition des espaces et des différents services, tous les avantages possibles seront tirés de l'espace disponible et les différents équipements seront disposés et installés de la manière la plus efficace. Les équipements et les éléments nécessitant un accès facile pour l'opération ou l'entretien seront placés de manière à garantir un accès sans perturber indûment d'autres équipements à proximité immédiate. Lorsqu'il est nécessaire d'entretenir des installations et des systèmes dissimulés, des panneaux détachables secrets seront installés.

La forme de la coque doit être de type à fond plat avec une quille de niveau, une bonne élévation de fond, un tableau arrière et une proue en forme de bulbe. La coque doit également être équipée d'un safran ayant une résistance adéquate pour les opérations de mise à quai. La coque doit être construite en acier à haute résistance.