• Carburant - 286 gal. dans trois réservoirs en aluminium de grade 5052 avec des cloisons (91 bâbord, 115 centre, 80 tribord)
• eau - 250 gal. dans deux réservoirs en acier inoxydable 316L avec des cloisons
• Déchets - 57 gal. dans deux réservoirs en fibre de verre (avant 35 gal. et arrière 22 gal.)
• Jauges de réservoir de carburant et d'eau Wema
• Moniteurs de réservoir de retenue Raritan

Ce magnifique yacht avec un intérieur en cerisier dispose de grandes fenêtres dans le salon pour beaucoup de lumière naturelle. Il y a deux grandes cabines très privées avec des lits queen size sur le centre. Chaque cabine a sa propre salle de bain attenante avec une douche séparée. La dinette se transforme en un lit de taille normale pour des couchages supplémentaires. Il y a de magnifiques plans de travail en Corian dans la cuisine, chaque salle de bain et la zone de divertissement. L'intérieur est richement rembourré en ultra-cuir. Portes en cerisier massif et casiers à lattes, placages en cerisier de qualité supérieure partout.

• Deux cabines avec des lits queen size sur le centre
• Lit arrière avec tête de lit rabattable au pied du lit et prolongé à 2,10 m de long
• Deux salles de bain attenantes, chacune avec une douche séparée
• Pompes de puisard de douche automatiques
• Toilettes électriques Raritan à chasse d'eau d'eau douce et d'eau salée
• Double passage vers la cabine arrière
• Rampes en bois massif à bâbord et à tribord
• Portes de casiers à lattes
• Plafond en vinyle amovible
• Table à manger en cerisier avec hauteur réglable et incrustation périphérique
• Table de cocktail en cerisier
• Table à manger se transforme en lit avec une plateforme et un coussin de remplissage
• Table amovible pour le canapé de tribord avec un casier de rangement dédié
• Casiers à vin et à spiritueux avec façade en verre
• Plancher de cabine en teck et en houx
• Machine à glaçons Raritan
• Cloison étanche à l'avant
• Fenêtres de salon en verre laminé teinté de 12 mm
• 20 hublots ouvrants avec moustiquaires
• Deux hublots de coque ouvrants dans le salon avec de lourds couvercles de tempête en acier inoxydable
• Skyscreens Ocean Air pour cinq trappes
• Cinq ventilateurs de cheminée en acier inoxydable avec plaques de couverture
• Éclairage à cordon Imtra dans le salon principal
• Éclairage à cordon Imtra dans la cabine avant sous les casiers et les étagères
• Rembourrage en ultra cuir
• Plans de travail en Corian dans la cuisine et la zone de divertissement (couleur Savannah)
• Plans de travail en Corian dans les salles de bain (couleur Basil Jz823)
• Six ventilateurs de cabine 12V
• Escaliers de companionway courbés
• Établi au-dessus du casier derrière la station de navigation avec une étagère rabattable supplémentaire, les deux avec des dessus en acier inoxydable
• Coque isolée (du niveau du sol de la cabine à la jointure du pont de la coque)
• Planches de sol verrouillables avec quincaillerie en acier inoxydable
• Coffre-fort à bateau

Passerelle de cuisine avec des armoires en cerisier nord-américain faites à la main. Tiroirs à couverts, portes de garde-manger à persiennes, micro-ondes, éviers en acier inoxydable et robinets.

- Casiers à persiennes
- Éviers doubles en acier inoxydable sur mesure avec robinets de cuisine Scandvik
- Cuisinière à propane Force 10 à 3 brûleurs avec four et gril
- Zone de cuisson tapissée d'acier inoxydable
- Barrière de sécurité pour la cuisinière en acier inoxydable
- Gril BBQ en acier inoxydable
- Deux réservoirs de propane en fibre de verre de 20 lb stockés dans des casiers dédiés en hauteur
- Port dans le couvercle du casier à propane pour connecter le tuyau au gril
- Panneau de sécurité LPG Trident avec solénoïde
- Four grille-pain Black et Decker
- Réfrigérateur et congélateur Frigoboat avec commandes numériques Coastal Climate et commandes de vitesse intelligentes avec isolation en mousse versée
- Pompe à pied pour vider le réfrigérateur et le congélateur
- Machine à glaçons Raritan intégrée (dans le salon)
- Compartiments de réfrigération et de congélation à ouverture frontale et supérieure
- Four à micro-ondes LG
- Plans de travail en Corian
- Pompes à pied pour l'eau douce et l'eau salée
- Deux grands garde-manger
- Planches à découper en bois pour la cuisinière
- Pompe à eau douce à pression constante et à vitesse variable
- Chauffe-eau Seaward de 11 gal. - (110V et moteur)
- Eau filtrée
- Grand bac à ordures intégré

- Compas Ritchie FN 201 Powerdamp avec couverture
- Windex monté sur le mât
- Écran multifonction tactile hybride Raymarine de 9" à la station de navigation
- Écran multifonction tactile hybride Raymarine de 12" au poste de pilotage
- Radôme de 24"
- Télécommande de guindeau Imtra au poste de pilotage
- VHF ICOM M605 avec AIS
- Microphone VHF RAM ICOM au poste de pilotage
- Raymarine AIS650
- Antenne GPS Raymarine RS150
- Contrôle de pilote automatique Raymarine au poste de pilotage et à la station de navigation
- Affichages de vent, vent étendu, vitesse et profondeur Raymarine dans le cockpit
- Affichage Raymarine i70 à la station de navigation
- Clinomètre Tiltsmart
- ICOM M802 SSB (strap en cuivre dans la coque)
- Accordeur automatique ICOM AT-140 SSB
- Téléphone satellite Iridium
- TV satellite KVH TrackVision HD7- TV à écran plat Samsung OLED de 49" dans le salon
- Routeur WiFi
- Haut-parleur
- Antenne WiFi Glomex
- Radio Sirius
- Raymarine SR200 pour la météo Sirius
- Caméra Raymarine Cam 210 sur l'arche
- Réflecteur radar Tri-Lens
- ACR EPIRB
- Baromètre Weems et Plath

- Ponts en fibre de verre et toit de cabine avec surface antidérapante
- Sole de cockpit en teck et sur les marches et côtés du tableau arrière
- Six taquets en acier inoxydable 316 sur mesure et taquets d'amarrage de 12"
- Poteaux en acier inoxydable de 1 1/4" de 34" de hauteur avec bases sur mesure
- Filins de sécurité en acier inoxydable de 1/4" de diamètre
- Portes d'embarquement à bâbord et à tribord au milieu du navire
- Arche en acier inoxydable sur mesure à l'arrière avec élévateur hors-bord et davits pour annexe
- Annexe AB RIB 2019 avec coque en aluminium
- Moteur hors-bord Tohatsu de 20 CV à quatre temps
- Support de moteur hors-bord Edson
- Double rouleaux d'ancre en acier inoxydable
- Guindeau électrique Muir
- Télécommande de guindeau Imtra au poste de pilotage
- Ancre en acier inoxydable Ultra de 77# avec émerillon
- Chaîne HT de 250' de 5/16"
- Scoop à sucre à l'arrière avec échelle en acier inoxydable pliable et coffre dans la marche
- Coffre pour le cordage d'ancre à tribord à l'arrière
- Capot en teck massif avec butée en acier inoxydable
- Sourcils en teck
- Sièges en teck à l'avant et à l'arrière
- Butée en acier inoxydable sur le capot
- Lavage de pont en eau douce et en eau salée
- Douche de pont sur le pont arrière bâbord
- Lumières automatiques dans les coffres de pont
- Table de cockpit en teck verni avec feuilles pliantes
- Lumière LED pour la table de cockpit
- Lumières de courtoisie LED extérieures dans les murailles (quatre ensembles) et marches arrière
- Lumières de courtoisie LED extérieures dans le cockpit (1 ensemble)
- Pare-brise rigide
- Dodger avec rails arrière et latéraux en acier inoxydable
- Bimini avec rails latéraux en acier inoxydable
- Connecteur Strataglass entre le bimini et le dodger
- Enceinte complète du cockpit
- Lifesling
- Accessoires de pont Selden pour lignes de vie (4) et pour fixations de harnais de cockpit (2)
- Coussins de cockpit sur mesure
- Deux sièges pliants de style stade avec porte-gobelets
- Housse de volant et de poste de pilotage
- Cinq couvercles de trappes

- Générateur Northern Lights 6kW M673L3 avec évacuation d'eau séparée (206)
- Panneau électrique Blue Sea sur mesure (conforme CE et ABYC)
- La section du panneau AC comprend deux groupes de charge et un commutateur de sélection de source pour les lignes d'alimentation à quai et le générateur
- Les sections du panneau DC incluent des disjoncteurs principaux pour les groupes de charge
- Sous-panneau DC dans le cockpit pour les lumières de pont
- Jauges numériques pour le panneau A/C et D/C
- Système d'alimentation à quai de 110 volts avec service 50/250
- Prises de 110 volts dans tout le bateau
- Prises GFI de 110 volts dans les deux têtes et la cuisine
- Conduits de câblage électrique A/C et D/C
- Quatre batteries marines AGM 12 volts 8-D
- Une batterie de démarrage moteur de groupe 31
- Deux batteries de groupe 31 pour le guindeau et le propulseur d'étrave
- 1355 ampères-heures de batterie au total - Alternateur Balmar 120 AH avec régulateur de charge Max
- Alternateur de rechange
- Deux chargeurs numériques Balmar Duo pour les batteries de groupe 31 (Balmar pour les propulseurs (2023)
- Prises de 12 volts au poste de navigation et dans le cockpit
- Onduleur/chargeur de 3000 watts à onde sinusoïdale pure
- Panneau de contrôle numérique Victron pour l'onduleur/chargeur
- Système de mise à la terre interne pour toutes les plaques de chaîne, les traversées de coque, le moteur et le système de gouvernail pour zapper le zinc
- Éclairage LED avec variateurs personnalisés selon le plan intérieur
- Lumières de courtoisie LED intérieures au niveau du sol
- Lumières dans la salle des machines et le lazaret
- Isolateur galvanique
- Moniteur de batterie Victron BMV 700
- Dissipateur d'ions
- Antenne TV numérique Glomex
- Générateur éolien D400
- Panneau solaire rigide LG de 320 watts
- Régulateur de charge Blue Sky Solar Boost
- Affichage à distance Blue Sky IPN pour le panneau solaire au poste de navigation
- Huit lumières de courtoisie LED dans les boudins et la plateforme de baignade

- Moteur diesel marin Yanmar 110 HP à rampe commune (533 heures)
- Excellent accès au moteur sur tous les côtés
- Filtre à carburant double Racor 500
- Collecteur de carburant
- Collecteur d'eau
- Salle des machines isolée en mousse
- Ventilateur d'échappement 12 volts pour la salle des machines
- Filtre à eau brute Groco pour l'admission du moteur
- Valve anti-siphon Scot
- Système de silencieux/verrou d'eau avec séparateur de gaz et d'eau
- Support d'arbre en bronze avec palier cutlass
- Arbre d'hélice en acier inoxydable de 1 1/2"
- Hélice repliable en bronze MaxProp à trois pales
- Requin d'arbre
- Boîte d'étanchéité en bronze sur mesure
- Système de direction à crémaillère et pignon Jefa
- Volant en acier inoxydable
- Système de direction d'urgence avec barre
- Palier de gouvernail Edson. Semelle de gouvernail en bronze
- Thruster d'étrave Side-Power avec doubles hélices
- Passage de coque pour un futur dessalinisateur
- Climatisation réversible Cruisair 36 000 BTU (3 unités)
- Jauges de réservoir de carburant et d'eau
- Moniteur de réservoir de retenue Raritan
- Pompe de cale électrique automatique à flotteur dans le coffre avant
- Pompe de cale électrique automatique Rule 2000
- Pompe de cale électrique automatique Rule 3700 avec alarme
- Contrôle de pompe de cale à distance Jabsco dans le cockpit
- Pompe de cale manuelle

- Mât et espars Selden peints en noir
- Hauteur du mât 63' 6" sans antennes
- Mât à enroulement interne Selden
- Gréement en fil d'acier inoxydable 316
- Cinq drisses : principale, génois
-1, génois-2, spi, et drisse de relevage (drisse principale de secours), conduites en interne
- Kick en tige Selden
- Tang sur le pont avant pour le foc de tempête
- Drisses de pavillon aux barres de flèche
- Feu tricolore et feu d'ancre à LED en tête de mât
- Feux de navigation, de proue et de poupe
- Feux de barres de flèche orientés vers le haut Selden
- Système d'enroulement Furlex 404S pour le stay de voile de reaching
- Système d'enroulement Furlex 304S pour le stay de tête de foc de travail
- Deux chariots de remorquage Harken
- Préventeur de grand-voile dans le mât
- Pack Code Zero
- Rails, chariots, blocs et drisses de génois à l'extérieur
- Deux winchs principaux électriques Harken 70 à 2 vitesses
- Deux winchs utilitaires électriques Harken 46 à 2 vitesses à l'avant du cockpit   
- Deux manivelles de winch 
- Foc de travail Quantum Fusion - neuf 2019
- Foc de travail Quantum (de secours) - 391 sq. ft.
- Quantum Code 0 - 796 sq. ft.
- Grand-voile Quantum - 532 sq. ft. 

                                                                                  
S.A./Disp.: 19.52
Bal./Disp.: 38.18
Disp./Len.: 182.83
Ratio de confort : 33.09
Évaluation de chavirement : 1.80

- Coque en fibre de verre solide, laminée à la main, utilisant des tissus en fibre de verre biaxiaux cousus DBM en conjonction avec de la résine Vinylester à 100 % sur l'ensemble de la coque.
- Renforcement en aramide dans la stratification de la coque.
- Gelcoat Ashland Maxguard appliqué sur toutes les surfaces extérieures en fibre de verre.
- Une matrice de longerons en mousse à âme en mousse longitudinale et transversale utilisant des tissus biaxiaux cousus DBM dans la coque inférieure et les côtés de la coque offre une rigidité maximale de la coque.
- Une cloison étanche est située à l'avant.
- Ballast en plomb interne stratifié dans une quille à aileron modifiée fixe (sans boulons de quille).
- Gouvernail monté sur aileron équilibré, avec un tube de gouvernail en acier inoxydable interne et un renforcement en acier inoxydable intégré.
- La structure du pont est une construction composite utilisant un noyau en mousse Divinycell à cellules fermées.
- Toutes les zones de matériel de pont sont renforcées à l'aide de mousse à cellules fermées Divinycell H200 haute densité. Aucun noyau en bois n'est utilisé nulle part.
- Tout le matériel de pont est boulonné à travers à l'aide de plaques de renfort et de boulons en acier inoxydable.
- Les vannes à boule en bronze/à travers la coque sont attachées au système de liaison.
- Les cloisons sont en contreplaqué de qualité marine et sont fixées à la coque et au pont.
- Finition en bois massif sur toutes les cloisons intérieures et les meubles.

Les informations fournies concernant ce navire sont offertes de bonne foi mais ne sont pas garanties d'être exactes et ne doivent pas être considérées comme telles. L'état du navire n'est pas garanti. Les acheteurs potentiels sont encouragés à faire vérifier de manière indépendante tous les détails d'intérêt par leurs agents ou experts. Ce navire reste soumis à une vente préalable, à des changements de prix ou à un retrait du marché sans préavis.