L'Atlantic 47 intègre le gréement breveté MastFoil. Le plan de voilure élimine la grand-voile et tous ses problèmes de manipulation associés. À sa place, il y a des profils aérodynamiques très efficaces qui peuvent être contrôlés pour fournir une vitesse de navigation supplémentaire ou être autorisés à se plier, éliminant ainsi la prise au vent lors d'une tempête. Prouvé après 10 ans d'utilisation en mer sur des dizaines de catamarans de croisière.

 

Zephyr a été construit pour un marin expérimenté qui voulait un bateau super fiable, à faible entretien, qu'il pourrait naviguer sur de longues distances sans souci. Deux pilotes automatiques, un matériel d'ancrage substantiel, des systèmes manuels plutôt que motorisés là où cela a du sens contribuent tous à cet objectif.

 

Construction :

Les coques, les ponts, les cloisons et la timonerie sont construits en résine époxy-vinylester sous vide et en stratifié de fibre de verre haute performance avec un noyau en mousse PVC.

Des poutres transversales en fibre de carbone renforcées

 

Toutes les surfaces extérieures sont peintes au pistolet avec un revêtement polyuréthane linéaire Alexseal.

Les travaux de menuiserie intérieure et les planchers sont des panneaux à noyau pour fournir de la rigidité à faible poids.

 

Propulsion et direction

Deux moteurs diesel saildrive Beta Marine de 38 HP récemment installés en juin 2024. Heures de moteur au 11/10/24 : 100 heures bâbord, 100 heures tribord.

Tableaux de bord avec compte-tours et voyants d'alerte pour la pression d'huile, voltmètre et température de l'eau.

Filtres à carburant primaires et secondaires.

Lumières fluorescentes BRIGHT dans chaque salle des machines.

Contrôles électroniques à levier unique "ZF Micro Commander" montés à la fois à la station de barre du cockpit et à l'intérieur de la timonerie.

Hélices repliables en bronze Gori à 3 pales avec "option Overdrive"

 

 

Mât et bômes

Mâts en fibre de carbone double conique, équipés de MastFoils composites légers.

Terre de foudre.

Lumière de tête de mât, VHF de tête de mât, instruments de vent

Contrôles de rotation de MastFoil, les drisses sont menées au cockpit.

Bômes de foc pour auto-virement.

Matériel de foc auto-vireur, chacun avec enrouleur Harken.

Bômes de foc en carbone, poutre transversale composite avant et poutre de compression.

 

Voiles

Voiles moulées Doyle "Stratus" (nouvelles en août 2022). Housse UV sur le pied et le guindant. Matériel auto-vireur.

Bowsprit composite avec enrouleur Facnor FX2500

Spinnaker North Sails de 0,75 once en radial sec

 

Gréement dormant

Fil en acier inoxydable type 316 1x19 pour le stay de tête à l'intérieur des enrouleurs.

Haubans K-49

 

Gréement courant

Drisses et lignes de contrôle en Dyneema. Drisses en Dacron à faible élasticité.

 

Matériel de pont

Winches auto-tailing Harken "Radial" :

Deux, winch électrique Harken #46 Radial à deux vitesses pour le foc et la drisse

Deux, commandes de winch Harken #46 Radial pour le vang/préventeur

Un, winch Harken #40 Radial pour la drisse de mât

Deux, Andersen Line Drivers pour le contrôle de MastFoil

Les blocs à roulements à billes Harken sont des équipements standard.

Clutches à cordage Spinlock

 

Fins

Deux fins en fibre de verre à noyau moulées sur les fonds de coque, avec un volet de bord de fuite réglable contrôlé depuis la station de navigation.

Cloisons de collision

Chaque coque a une cloison de collision à l'avant.

 

Électrique

(8) Panneaux solaires (nouveaux en août 2023) 125 watts de sortie chacun avec contrôleurs SmartSolar MPPT

Panneau de disjoncteurs 12 volts avec voltmètre et ampèremètre.

(2) Batteries lithium-ion Lithionics pour la maison avec contrôleurs BMS Lithionics

Chargeur de batterie Victron Centaur, permet de charger à partir de n'importe quelle source d'alimentation AC

Batterie de démarrage séparée

Lumières intérieures LED

Éclairage de nuit rouge LED dans la timonerie.

Lumière de carte

Prises 12V pour chargeurs

 

Système AC

Inverter Victron Phoenix 3000 pour fournir de l'énergie AC à partir des batteries.

 

Générateur éolien

SuperWind 350

 

Réservoirs

2 x Réservoirs de carburant diesel composite de 75 gallons chacun avec remplissage de pont, arrêt et jauge

1 x Réservoir d'eau composite de 95 gallons avec remplissage de pont, évent et jauge

1 x Réservoir de retenue composite de 50 gallons.

 

Électronique de navigation

Affichage multifonction Garmin 8622 Chartplotter pour la station de barre intérieure (nouveau mai 2023)

Affichage multifonction Garmin 8616 xsv Chartplotter dans le cockpit (nouveau mai 2023)

Transducteur Garmin GWind Instruments de vent/vitesse/profondeur (nouveau mai 2023)

Pilote automatique NKE Gyropilot 2, indépendant du système de direction principal

Pilote automatique de secours NKE Gyropilot 2

AIS

Radar Dome GARMIN Phantom 24X (nouveau mai 2023)

Radio VHF Icom M-506

Radio VHF Vesper à la station de barre avant

Starlink

Dispositif de surveillance Cortex

 

Système anti-retournement

UpSideUp, libération automatique de drisse "Easy".

 

Ventilation de la coque et du pont :

13 Trappes de pont, toutes de la série Lewmar Ocean. Les trappes de la zone d'hébergement sont équipées de stores/écrans enrouleurs.

(2) Trappes Goiot sont installées sur le côté intérieur de chaque coque comme trappes "d'évasion".

(3) Hublots d'ouverture Lewmar Atlantic avec fenêtres en plexi transparent,

Le modèle d'ouverture Lewmar Atlantic est situé à côté de chaque couchette double

Vents de capot dans chaque salle de bain

 (9) Ventilateurs HELLA, deux dans chaque couchette double, un dans la couchette simple, quatre dans la timonerie

 

Rails et lignes de vie :

Stanchions en acier inoxydable fabriqués sur mesure et lignes de vie en dyneema avec rail de prise en main en acier inoxydable solide à côté de la timonerie

(2) Rails de prise en main en acier inoxydable à l'arrière

Marchepied intégré sur le gouvernail

 

Manutention de l'ancre :

Des rouleaux d'ancre à l'avant permettent d'utiliser facilement deux ancres en même temps.

Double guindeau Lewmar V3 avec gypsy corde/chaîne et interrupteur à double direction

Casiers auto-videurs pour le rangement de la chaîne et de la drisse.

Pompe de lavage d'ancre 12V

 

Matériel d'ancrage

Trois ancres et drisse sont fournies.

L'ancre principale est une Rocna 40 (88 lb) avec environ 150' de chaîne H.T. de 3/8" et 150' de drisse en nylon à trois brins de 5/8".

La deuxième ancre est une Rocna 15 (33 lb) avec chaîne de 5/16" et 250' de drisse de 1/2".

La troisième ancre est en aluminium Fortress avec 40' de chaîne

 

Taquets et lignes de quai

Six taquets de quai de 10", 2 à l'avant, 2 à l'arrière, 2 pour les lignes de ressort

Deux taquets de mouillage de 10”

Quatre (4) lignes de quai en nylon à trois brins de 5/8" de 40' de long chacune

 

Lumières de navigation

Lumière tri-couleur LED de tête de mât et lumière d'ancre

Lumière de mât montée

Lumières de navigation de niveau de pont LED

 

Éclairage extérieur

Cockpit, LED rouges

Lumières LED sur le pont arrière

Projecteur sur le radar à l'arrière du pont

 

Intérieur

Finition polyuréthane semi-brillante, couleur gris clair, dans les zones d'hébergement. Super durable et facile à nettoyer.

Tapis en marine de qualité sur mesure dans la plupart des zones intérieures. Confortable sous les pieds et réduit le bruit.

Tables en chêne verni dans la cuisine, la timonerie et le pont arrière.

Écrans de confidentialité en toile intérieure enroulables

 

Timonerie  

Le siège du banc bâbord a une table en bois verni, avec une hauteur réglable. Le côté tribord a une table de bar adjacente à la cuisine. Les sièges du banc ont un rangement partitionné en dessous via de grands couvercles soutenus par des ressorts à gaz.

Stores plissés Ocean Aire.

Chauffage Wallas

 

Station de direction de la timonerie

Un volant de type destroyer est monté à tribord avec un traceur de cartes Garmin, des instruments de navigation, des panneaux d'instruments de moteur, un contrôle électronique de changement de vitesse/accélérateur situé à portée de main du volant.

 

Station de navigation

Table de carte avec tiroir pour cartes en dessous

Deux tiroirs de fichiers.

Espace suffisant pour le matériel de navigation et de communication par satellite.

Prises supplémentaires pour ordinateurs portables, imprimante, etc.

Lumières de courtoisie ROUGES

 

Filets de proue

Filet sans nœuds en Dyneema haute résistance (nouveau octobre 2022)

 

Pont arrière

Siège avec table à rabat sur le côté bâbord. La table s'abaisse pour se transformer en grande couchette pour dormir à la belle étoile.

Casiers de rangement à tribord pour outils et matériel de pêche.

Surface peinte antidérapante (nouveau juin 2024).

Auvent sur mesure avec écran de confidentialité déroulant (nouveau juin 2024)

Éclairage nocturne et projecteur.

Davit composite pour annexe avec matériel de levage (juin 2024)

 

Cuisine

Le poêle et le four à air forcé marin Wallas fonctionnent au diesel. Élimine le risque de propane et le tracas de le trouver dans des endroits éloignés.

L'évier de la cuisine est un grand bol en acier inoxydable poli avec des filtres intégrés dans un plan de travail Granicoat.

Eau chaude et froide sous pression fournie par un mélangeur d'eau à pression à levier unique.

Ample tiroirs, casiers et étagères pour le rangement. Conteneur à déchets intégré.

 

Réfrigération

Un réfrigérateur/congélateur sur mesure côte à côte (environ 8 pi³ de capacité) est situé dans la cuisine, côté intérieur. Étagères réglables incluses dans chaque compartiment. Chaque unité utilise un compresseur Sea Frost très efficace avec thermostat de contrôle électronique offrant une redondance.

 

Cabine arrière

La coque bâbord a une cabine arrière séparée avec une couchette simple et un insert en bois pour une couchette de taille complète, quatre grands tiroirs de rangement sous la couchette. Un placard de 36" de haut est situé à l'avant avec un placard suspendu. Une trappe de pont et un hublot ouvrant offrent une excellente ventilation croisée.

 

Cabines au milieu du navire

La coque bâbord a une cabine de couchage au milieu qui contient une grande couchette queen size (60" x 80').

Grands tiroirs de rangement sous la couchette. Une grande trappe de pont et un hublot ouvrant offrent une excellente ventilation.

Lumières de lecture LED.

Ventilateurs Hella

 

La cabine intermédiaire de la coque tribord contient deux couchettes simples qui peuvent être converties en une couchette double si nécessaire.

 

 

 

 

Salles de bain

Chaque salle de bain est équipée d'un meuble avec un évier en acier inoxydable poli avec eau chaude/froide sous pression. Plan de travail en stratifié Granicoat et casier de rangement en dessous. Deux grands casiers de rangement avec étagères pour serviettes, etc. sont facilement accessibles au-dessus. Systèmes de toilettes VacuFlush (nouveau septembre 2022)

Toilette Lavac reliée au réservoir de retenue avec vannes pour décharge en mer ainsi que pour pompage.

 

Douches

Finition polyuréthane semi-brillante pour un nettoyage facile

Eau chaude/froide sous pression avec mélangeur à levier unique avec arrêt

Lumière étanche

Pompe de drainage automatique (nouveau juin 2023)

 

Chauffe-eau

Chauffe-eau Isotemp de 40 litres à double fonction (alimentation à quai ou échangeur de chaleur moteur).

 

Douche extérieure

Une station de rinçage sous pression d'eau chaude et froide est installée sur la plateforme de baignade de la coque tribord.

 

Atelier sur le pont arrière

Plan de travail Granicoat

Casiers sous le plan de travail pour le rangement d'outils et de pièces

 

Finition extérieure

L'ensemble de l'extérieur au-dessus de la ligne de flottaison du bateau est peint au pistolet avec un revêtement polyuréthane linéaire Alexseal™. La couleur de la coque est Bleu Éthéré. Le pont antidérapant est Blanc Neige.

 

Dessalinisateur

Schenker Zen 150 40 gallons par heure (nouveau juin 2024)

 

Divers

Fenders, lignes de quai

Trois extincteurs avec supports en acier inoxydable

Système d'extinction automatique d'incendie dans les salles des machines

Équipement de sécurité selon les besoins

2 planches à pagaie iRocker

2 vélos pliants légers Zizzo

 

Annexe

Annexe Oxean modèle 320 AL 11” avec fond dur et moteur Yamaha 20 hp 4 temps

Please contact Chris White at (508) 636 - 6111