• Construit à l'origine en 1992. Complètement reconstruit en 2014 avec un nouvel agencement intérieur amélioré et un tout nouvel équipement au design classique.
• Construction unique en coque et pont en acier inoxydable de qualité marine de 2,5 à 3 mm
• Structure interne en acier inoxydable revêtue d'époxy. Isolation interne en laine de roche
• Revêtement interne en époxy international, revêtement externe en époxy Sigma.
• Produits de remplissage Boero Epolite et surfaces de pont antidérapantes.
• Système de peinture DuPont pour la finition des côtés du navire, du pont et de la superstructure
• Nouveau pont en teck de 12 mm en teck de Birmanie

• Type de gréement cutter avec un enrouleur de mât et un stay de cutter enrouleur.
• Tête d'enroulement Harken et stays de cutter
• Mât à double étai à quille enfoncée Hood avec enrouleur hydraulique IN-MAST
• Équipement de spi asymétrique avec drisses, bloqueurs et taquets
• Rail de mât Harken et pôle de spi
• Rail de grand-voile Harken
• Rails de génois/jib Harken avec doubles poulies
• 2 x haubans de retour, hauban divisé avec bridage en dynema et tendeur
• 1 x 19 câbles S/S pour le gréement fixe en 14/12mm (nouveau 2018)
• Tous les accessoires de pont HARKEN USA (nouveaux)
• Hublots et trappes de pont BOMAR (nouveaux)
• 5 x aérateurs avec capuchons

• MAXWELL 2200 Treuil hydraulique
• Treuil hydraulique pour enrouleur de grand-voile
• 2 x 60 Treuils primaires hydrauliques Harken Barbarossa
• 2 x 48.2 Treuils manuels Harken Barbarossa (drisse de grand-voile)
• 2 x 46.2 Treuils manuels Harken Barbarossa (sur le mât p/s)

• Grand-voile enroulable
• Génois enroulable
• Voile d'étai enroulable
• Chute de croisière

• 12v / 24v / 220v avec alimentation secteur

• Batteries 24v (installation temporaire)

• Chargeur de batterie automatique Mastervolt 80A 24v

• Prises 220v partout

• 1 x moteur diesel FORD LEHMAN de 130 CV [1992, révision à zéro heure]
• Boîte de vitesses Hurth avec accouplement flexible
• Transmission par arbre vers MaxProp à 3 pales repliables
• Système de Pack hydraulique électriquement opéré
• Direction hydraulique (maison de pont)
• Quadrant manuel Whitlock & câble (cockpit arrière)
• Accélérateur de type Morse dans le cockpit arrière
• Propulseur d'étrave électrique de 8 CV avec contrôleur joystick

• Système d'eau sous pression chaude/froide
• Réfrigérateur et compartiments congélateurs en acier inoxydable sur mesure
• 2 toilettes marines électriques Jabsco
• Cuisinière/oven/gril à gaz Force10 à 4 feux
• Plans de travail en marbre massif dans la cuisine et les salles de bain
• Intérieur en teck avec des finitions en bois de teck massif
• Planchers en bois massif de teck et de saint-honoré
• Plafond recouvert d'Alcantara
• Stores plissés Ocean-Air
• Tout nouveau rembourrage et matelas dans tout le bateau

6 couchages dans 3 cabines doubles / 2 salles de bain

QUARTIERS AVANTS :

2 cabines d'invités jumeaux p/s avec lits superposés et rangement

Salles de bain et douche attenantes dans le compartiment avant adjacent

QUARTIERS AU MILIEU :

Salon avec dinette en U et table à manger sur le côté bâbord

Canapé à tribord, table à cartes et station de navigation à l'arrière

Généreuses fenêtres de pont tout autour et hublots

Cuisine en L sur le côté bâbord avec de vastes espaces de travail et entièrement équipée avec tous les appareils domestiques

Atelier / salle de service à tribord avec accès dédié depuis le pont

salle des machines spacieuse avec accès en hauteur complet

QUARTIERS ARRIÈRE :

Cabine principale avec lit double, rangement et armoire

Salle de bain attenante avec lavabo et toilettes, salle de douche séparée

FOC’SLE :

compartiment de rangement spacieux avec accès au pont et échelle

• Treuil hydraulique d'ancre
• Ancre principale & chaîne
• taquets en acier inoxydable (n°8)
• garde-corps en acier inoxydable tout autour (neuf)
• poussoir et pupitre en acier inoxydable
• Davit en acier inoxydable sur le tableau arrière
• passerelle en acier inoxydable (pliable) avec grille en teck
• berceau de radeau de sauvetage en acier inoxydable sur le poussoir
• Plateforme de baignade en teck avec cadre en acier inoxydable
• La plupart des équipements de croisière de pont peuvent être personnalisés par le nouveau propriétaire

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.