Ce ST 42 dispose de l'agencement intérieur standard avec des stations de barre doubles, à la fois supérieures et inférieures, pour une navigation polyvalente. Le salon est équipé de trois portes coulissantes, offrant un accès sans faille à tous les ponts. Une table de dinette modulaire offre une fonctionnalité flexible : elle peut être positionnée dans le salon ou le cockpit, ou retirée et stockée hors du navire avec facilité.

Bien que le ST 42 standard inclue une salle de bain avec une douche séparée, ce modèle de 2004 est équipé de la configuration à deux salles de bain souhaitable. La cabine principale à l'avant dispose d'un lit central de taille queen et d'une salle de bain privative. La cabine d'invités comprend un lit complet, idéalement situé en face de la deuxième salle de bain.

Les aménagements et commodités supplémentaires incluent :

• Unité de climatisation réversible Cruise Air 18 000 BTU

• Unité de climatisation réversible Polar Bear 12 000 BTU

• (3) ventilateurs 12V dans le salon

• (1) ventilateur 12V dans la cabine principale

• Le canapé du salon se transforme en un lit de taille complète

La cuisine est située au niveau principal pour plus de commodité et de fonctionnalité, et dispose d'améliorations personnalisées de haute qualité, y compris :

• Plaque de cuisson électrique Kenyon encastrée (installation personnalisée)

• Four à micro-ondes à convection KitchenAid (installation personnalisée)

• Réfrigération 12V avec compartiment congélateur intégré

• Éviers en acier inoxydable doubles

• Système d'eau douce sous pression pour un approvisionnement en eau constant à bord

Ce navire est équipé d'un ensemble complet de systèmes de navigation et de communication, conçus pour une croisière sûre et efficace :

• Raymarine RC631 Traceur de cartes (Poste de pilotage inférieur)

• Raymarine RL80C Traceur de cartes (Poste de pilotage supérieur)

• Raymarine ST6001+ Pilote automatique avec têtes de contrôle dédiées à chaque poste de pilotage

• Scanner radar Raymarine de 48 milles pour une meilleure conscience situationnelle

• Icom IC-M602 Radio marine VHF avec microphone RAM à distance au poste de pilotage supérieur

• (2) Boussoles magnétiques pour une référence directionnelle fiable

• Système stéréo CD Pioneer avec changeur de 4 disques

• (6) Haut-parleurs intégrés offrant un son surround de qualité dans tout le navire

• Haut-parleur de bord pour une communication claire à bord et à l'extérieur

• Alimentation: systèmes 12V DC et 110V AC

• Inverter/Chargeur: onduleur Xantrex de 2000 watts et chargeur de batterie

• Alimentation à quai: cordon d'alimentation à quai 50/250V avec entrées de service doubles situées à l'avant et à la poupe pour un accès pratique au quai

• Prises: (2) prises de courant 12V

• Configuration de la batterie:

  • (6) batteries de 50Ah dédiées aux systèmes de moteur et de propulseur d'étrave

  • (2) batteries de maison 12V de 140Ah

• Générateur: générateur Onan Cummins avec Soundshield (heures)

• Charge de batterie: chargeur de batterie ProMariner ProSport 8

• Coque : Gelcoat bleu

• Poste de pilotage : Sole en teck installée en usine pour une finition haut de gamme

• Propulseur d'étrave : Équipé de commandes aux postes de barre supérieur et inférieur pour une manœuvrabilité améliorée

• Guindeau : Guindeau électrique avec commandes à l'étrave et aux deux postes de barre (supérieur et inférieur)

• Mât de levage : Mât de levage optionnel avec une capacité de 400 lb

• Accès à bord : Porte d'embarquement côté tribord pour un accès facile au quai

• Plateforme de baignade : Plateforme de baignade intégrée avec échelle d'embarquement et douche de tableau arrière chaude/froide

• Trims : Trims contrôlés électriquement pour une maniabilité et des performances améliorées

• Système d'ancrage :

  • Ancre en griffe avec 100 pieds de chaîne et 200 pieds de cordage

  • Grands puits à ancre

  • Pulpit d'étrave avec rouleaux d'ancre doubles

Matériel de pont et housses

• (6) Taquets de mouillage surdimensionnés pour un amarrage sécurisé

• Couvre-vitre

• Toit Bimini gris cadet

• Couvre-console de flybridge

• Matelas de soleil sur le pont avant pour un confort de détente

• Projecteur à distance

• Configuration du moteur : Moteurs diesel Yanmar 6LYA-STP 370 HP à double

• Postes de pilotage : Contrôles et instruments moteurs complets dupliqués à la fois aux postes de pilotage supérieurs et inférieurs

• Surveillance : Système de surveillance de carburant FloScan avec affichages numériques pour une gestion précise du carburant

• Système de propulsion :

  • Glands d'étanchéité sans goutte

  • Accès facile à tous les trois moteurs pour service et inspection

• Système de cale :

  • Pompe de cale électrique

  • Pompe de cale électrique avec interrupteur à flotteur automatique

  • Pompe de cale manuelle pour secours d'urgence

• Direction : Direction hydraulique pour une maniabilité réactive et fiable

• Toilettes : (2) Toilettes marines manuelles raccordées à un réservoir de retenue avec option de décharge directe à la mer

• Alternateur tribord reconstruit (octobre 2015)

Essai de performance (avec de nouvelles hélices, réalisé le 14 décembre 2014)

• 1250 RPM – 7,5 nœuds

• 1700 RPM – 9,0 nœuds

• 2400 RPM – 16,0 nœuds

• 3200 RPM – 25+ nœuds (pleine ouverture des gaz)

Exclusions :

Les effets personnels du propriétaire, les outils, les boîtes à outils et l'équipement de sécurité périmé. Une liste des exclusions sera fournie sur demande écrite de l'acheteur.

Avertissement mécanique :

Les heures du moteur et du générateur sont celles de la date de l'annonce originale et représentent ce que le courtier en annonces est informé par le propriétaire et/ou la lecture réelle des compteurs d'heures du moteur. Le courtier ne peut garantir le nombre d'heures exact. Il incombe à l'acheteur et/ou à son agent de vérifier les heures du moteur, les garanties implicites ou autres et les révisions majeures ainsi que d'autres représentations notées dans l'annonce.

Avertissement :

La société offre les détails de ce navire de bonne foi mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents, ou à ses experts, d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.