MISE À JOUR ! Le navire peut avoir un contrat disponible pour un nouvel acheteur avec la NOAA et plus d'options de location.

Le navire est nouveau sur le marché ! Ce magnifique et bien équipé navire de passage long-courrier Custom Rodriquez de 2000 de 96 pieds est situé à Honolulu, Hawaii. Le navire a été construit aux États-Unis.

Le Searcher est un yacht à moteur éprouvé capable d'aller partout. Il a effectué de nombreuses tournées dans les Caraïbes, à travers le canal de Panama, en Amérique du Nord, dans le Pacifique central et sud, ainsi que dans les îles hawaïennes. Bien qu'il soit équipé et offre le confort d'un yacht à moteur, il a été utilisé de manière extensive comme un navire de recherche indépendant exploité par son propriétaire. Une attention particulière a été accordée aux aspects de sécurité de la navigation à long terme avec une coque en acier et de multiples redondances pour la plupart des systèmes. Il a un bilan éprouvé de collaboration avec plusieurs agences gouvernementales (NOAA, FWS, USDOD) ainsi qu'avec des universités (UH, Scripps, Woods Hole) menant des recherches dans tout le bassin du Pacifique. Il a également travaillé avec l'industrie cinématographique, apparaissant dans des émissions telles que Lost, Hawaii 5-0, Voyage to Kure avec Jean Michel Cousteau, et plusieurs programmes de nature de la BBC. Pour l'acheteur intéressé, il y a encore la possibilité de poursuivre ces partenariats ou de voyager en toute sécurité à travers le monde dans le confort.

MESURES

Dimensions

Longueur 96 pieds
Largeur 26 pieds

Vitesse de croisière 9 nœuds
Vitesse maximale 12 nœuds

Réservoirs

Réservoirs d'eau douce 3250 gallons

Réservoirs de carburant 9600 gallons

Réservoirs de retenue 1600 gallons


PROPULSION

Moteur 1 Marque du moteur Caterpillar

Modèle du moteur 3406

Puissance totale 365 ch

Type de moteur Inboard

Type de carburant Diesel

Moteur 2 Marque du moteur Caterpillar

Modèle du moteur 3406

Puissance totale 365 ch

Type de moteur Inboard

Type de carburant Diesel


Équipement mécanique

La propulsion principale est assurée par deux moteurs Caterpillar 3406, chacun avec 365 chevaux. Les moteurs sont à démarrage à air, fournis par deux compresseurs d'air Ingersoll-Rand t30. Deux générateurs Cummins 6bt sont chacun capables de générer 65KW d'électricité monophasée et triphasée et peuvent fonctionner individuellement ou synchronisés. Un plus petit Cummins 4bt est un moteur dédié pour les hydraulique pour faire fonctionner la grue, le guindeau et le propulseur d'étrave. Il y a une alimentation de secours pour l'électronique, des unités de climatisation Aqua Air, une pompe de cale d'urgence ou des pompes de lutte contre l'incendie. Le lazarette contient des pompes de direction jumelées, deux dessalinisateurs Sea Recovery (évalués à 1200gpd chacun), deux chauffe-eau de 40 gallons, deux pompes à eau douce, une centrifugeuse pour le polissage du carburant, et un dispositif de sanitation marine de type II approuvé par l'USCG et des réservoirs de stockage des eaux noires.


Équipement de pont et de coque

Le flybridge dispose d'une grande zone couverte en toile pour s'asseoir ainsi que de rangement et d'un espace pour un barbecue. Il y a une station de pilotage avec des commandes pour les gaz, le gouvernail et le propulseur d'étrave. C'est également là que se trouvent les deux radeaux de sauvetage Viking de 12 personnes (un bâbord et un tribord) et les deux épirbs à déploiement automatique. Le pont du bateau a trois stations de pilotage : une bâbord et une tribord à l'avant sur le pont portugais, et une à l'arrière. Il contient également les deux annexes Zodiac Mark V (l'une avec un Evinrude Etec de 60 ch, l'autre avec un Honda VTEC de 100 ch) et la grue d'extension Alaska Marine de 3500 lb utilisée pour le déploiement des annexes. Le pont principal a le guindeau à l'avant, qui a une ancre Bruce de 175 lb avec 90 pieds de chaîne lourde attachée à 600 pieds de câble en fil de 3/4. Une ancre de tempête secondaire avec 30 pieds de chaîne et 300 pieds de nylon de 1 1/2 pouce à trois brins est également stockée à l'avant. Un grand ancre de mer parachute peut également être monté sur le système d'ancre de tempête. Le pont avant contient le fo'c'sle qui a deux congélateurs de 14 pieds cubes, deux compresseurs de plongée pour les bouteilles, un lave-linge/sèche-linge, un espace de rangement pour la plongée, un espace de rangement pour le matériel de pêche, un espace de travail avec un étau, une perceuse à colonne et un rangement pour les outils. Il y a également un réservoir de stockage d'eau supplémentaire qui peut contenir 2000 gallons. Le pont avant contient également un petit (1000 lb) davit manuel pour le chargement d'équipement, le stockage des bouteilles de plongée et un grand casier de rangement pour les gilets de sauvetage, les poids, les palmes, etc. Le pont arrière a un cabestan hydraulique de 5 ch et des ports pour connecter trois autres dispositifs hydrauliques (fonctionnant par un système hydraulique séparé), des douches chaudes et froides, un réfrigérateur, un évier, un lavage à l'eau de mer, un tuyau d'air et un placard pour le matériel de pêche. Il y a une plateforme de baignade pleine largeur à l'arrière.


Équipement de cuisine

La cuisine entièrement équipée dispose d'un réfrigérateur True à double porte verrouillable de taille normale, d'un machine à glaçons, d'un compacteur à déchets, de deux lave-vaisselle en acier inoxydable, de deux fours, d'une plaque de cuisson électrique à 5 feux, d'un micro-ondes et d'une machine à café. Un évier à trois bacs avec broyeur et les lave-vaisselle peuvent être détournés pour le stockage des eaux grises ou directement à la mer. Beaucoup d'armoires pour le stockage des produits secs. Le fo'c'sle contient deux congélateurs pour le stockage des produits congelés. Le cockpit, la timonerie et le flybridge ont chacun un petit réfrigérateur à boissons pour un stockage supplémentaire.



Hébergement

Le Searcher dispose de sept cabines entièrement climatisées : Quatre sur le pont inférieur, chacune avec un lit queen, un lit superposé simple rabattable au-dessus, une salle de bain attenante avec douche, une télévision avec lecteur DVD et un petit espace de travail. Une cinquième cabine sur le pont inférieur est la suite principale qui fait toute la largeur avec un lit king, un espace bureau, et une salle de bain attenante avec douche. Le pont principal a deux autres cabines conçues pour le capitaine (lit queen) et l'équipage (deux lits simples) partageant une salle de bain et une douche.



Systèmes de navigation
Système d'information automatique (AIS), sonar de recherche Wesmar Hd800 avec écran plat, affichage multifonction Simrad NEO3 avec cartographie Navionics et sondeur de profondeur à balayage avant, affichage multifonction Raymarine avec vent et profondeur, système de surveillance des navires Sailor (VMS - requis pour le travail dans le NWHI) radars Furuno 48 et 72 nm, ordinateur dédié pour internet et email Inmarsat et pour faire fonctionner le système de cartographie MAPTECH, pilote automatique Robertson AP20, capteur de cap GPS Furuno 3, DGPS Furuno, traceur de cartes Furuno. Station de pilotage manuelle secondaire, radio à ondes courtes, haut-parleur, système de caméra à circuit fermé pour la vue du port, tribord, arrière et pont du bateau. Système de détection d'incendie Ansul. Alarmes de cale et de moteur. Système de stabilisation actif Wesmar.


Lien vers la vidéo YouTube du navire en mer disponible sur demande.