L'agencement offre jusqu'à 5 couchages dans 2 cabines plus un couchage en mer. Il y a une hauteur sous plafond suffisante, une bonne ventilation et de la lumière partout.

CABINE AVANT

• Agencement en V avec panneau de remplissage et accès au coffre à chaîne
• Compartiments de rangement sous les couchages
• Deux lampes de lecture et des ventilateurs Cafrano
• Le coffre principal a une trappe étanche
• À l'arrière de la cabine avant, sur le côté bâbord, se trouve le coffre à voiles
• La trappe de pont Lewmar fournit de la ventilation à la cabine avant.
• En face du coffre à voiles, sur le côté tribord, se trouvent quatre coffres

SALON

• La caractéristique principale est la grande table de salon pliante qui peut confortablement accueillir six personnes pour le dîner.
• Les banquettes de chaque côté mesurent 2,2 m de long.
• Derrière les dossiers des sièges, il y a trois coffres de rangement de chaque côté avec des étagères et des coffres au-dessus

CUISINE ET STATION DE NAVIGATION

• À bâbord, à l'arrière du salon, se trouve la cuisine comprenant un réchaud à propane Taylor à 2 feux avec four et grill
• Réfrigérateur à chargement par le haut
• Évier double en acier inoxydable avec eau fournie par une pompe à pied
• Ample rangement fourni au-dessus et en dessous des plans de travail
• Sur le côté tribord, en face de la cuisine, se trouve la table à cartes debout avec un Raymarine C80 Chartplotter/Radar
  unité interfacée avec une radio VHF/AIS Standard Horizon, plus un VHF portable Icom
• La table de cockpit pliante est rangée sous la table à cartes
• Trois coffres de rangement sont situés sous le couchage en mer de 2,0 m de long
• Trois coffres à l'avant ouvert et une étagère de rangement au-dessus
• Couchage équipé d'un tissu de protection contre le vent

CABINE ARRIÈRE

• Sur tribord se trouve un placard et deux coffres à l'avant
• Au centre se trouve le caisson du moteur qui a trois panneaux d'accès latéraux amovibles et le dessus
• Le grand couchage double mesure 2,1 m de long et a un hublot non ouvrant sur le côté de la coque et un hublot Lewmar ouvrant dans
  le tableau arrière avec un scoop à vent astucieusement conçu qui fait tourner l'air à 180 degrés
• Sous le couchage se trouvent six grands coffres, dont un abrite les quatre batteries qui fournissent également un accès à la poupe
• Sous le hublot se trouve un accès à l'espace sous la moitié tribord de la plateforme de baignade avec plus de rangement

TOILETTE

• Toilettes Jabsco
• lavabo en acier inoxydable avec eau fournie par une pompe à main Whale
• De la toilette, il y a un accès direct au coffre du bosco

COFFRE DU BOSCO

• Beaucoup de rangement pour les amarres et les pare-battages
• Accès au coffre à propane avec des drains vers l'extérieur
• Le dessalinisateur est situé sur le panneau de séparation avec la cabine arrière, tout comme l'inverseur 1000w 220v, la pompe de douche de cockpit 12v
  et le tuyau d'échappement d'eau du moteur
• Un port amovible permet d'accéder à l'espace sous l'autre moitié de la plateforme de baignade.

• Moteur Yanmar 3YM30 de 30 ch
• Transmission par arbre à une hélice Flexifold à 3 pales

• 1 x batterie de démarrage RedFlash 750
• 3 x batteries de maison AGM Lifeline 120ah - Neuf Déc 2023
• 2 x panneaux solaires Kyocera de 85 watts
• 1 x générateur éolien Silent Wind
• Inverter Sinergex Prowatt
• Moniteur de batterie Antal DCM
• Éclairage LED divers
• Lumières de navigation complètes
• 4 x ventilateurs Cafrano

• Cutter gréé
• mât et bôme en aluminium montés sur le pont
• Gréement dormant - 2007
• Gréement courant 2-17 ans
• Grand-voile à ris en plaque avec sac de rangement
• Genoa enrouleur
• Foc sur hauban
• Winches de drisse : 2 x Anderson 46ST 2 vitesses, 2 x Anderson 40ST 2 vitesses, 2 x Anderson 28ST 2 vitesses
• Winch de halage : 1 x Anderson 40ST 2 vitesses, 1 x Anderson 28ST 2 vitesses
• Risque en plaque : 1 x Anderson 12
• Grand-voile - Darcon - Andrew Hooper - 1999 - blanche - en état de service
• Genoa enrouleur - Dacron - Andrew Hooper - 1999 - blanche - en état de service
• Foc - Dacron - Andrew Hooper - 1999 - blanche - en état de service
• Spinnaker - Dacron - Andrew Hopper - 1999 - jaune/bleu/blanc asymétrique - bon état
• Yankee - Dacron - Andrew Hooper - 1999 - blanche - en état de service
• Voiles de tempête (foc de tempête et voile de ris) - Andrew Hooper - 1999 - blanche - bon état

• Ancre Rocna de 20 kg
• Ancre Bulldog
• Ancre de pêcheur
• Chaîne de 65 m de 10 mm
• Rope de 30 m
• Treuil Lofrans Tigres 1500w
• Couvre-bimini/dodger/voiles en tissu de couleur bleue
• Douche d'eau douce
• Table de cockpit
• Coussins de cockpit
• Échelle de bain
• Divers pare-battages et cordages de quai
• Bimini avec côtés extensibles
• BBQ

• Concours 130 boussole
• Traceur de cartes Raymarine C80
• Radar Raymarine
• 2 x ST4000 Pilote de barre
• Girouette à gouvernance automatique Aries
• Raymarine vitesse/profondeur/vent
• Standard Horizon VHF/AIS
• ICOM M88 portable
• Feux de navigation
• Cartes variées des Caraïbes
• Horloge et baromètre Plastimo

• Canot de sauvetage Viking 4 personnes - nécessite un entretien
• 2 x Extincteurs - peuvent nécessiter un entretien
• 1 x Couverture anti-feu
• 1 x Alarme à gaz
• Lifesling
• Bouée de sauvetage
• Danbuoy
• 1 x Pompe à cale manuelle
• 1 x Pompes à cale électriques
• Trousse de premiers secours

• Dinghy à fond souple Avon Redcrest
• Hors-bord Yamaha 5hp 2 temps
• Dessalinisateur Katodyne 40E - nécessite un entretien
• Machine à coudre Reeds pour voiles (avec armoire sur mesure)
• Badboy wifi
• Beaucoup de pièces de rechange et d'outils
• Couverts, vaisselle et linge variés

Construit à Poole, la coque d'Alacazam est en cèdre rouge de l'Ouest de Californie, revêtue à l'intérieur et à l'extérieur de tissages de roving en verre époxy bi-directionnels pour une résistance et une robustesse maximales. Elle dispose d'un gouvernail à quille équilibrée en GRP avec un bulbe en plomb. Elle a été antifouling pour la dernière fois en 2022.

Elle navigue comme un rêve. Elle pointe haut et atteint facilement sa vitesse de coque. Les drisses des trois voiles sont à portée de main du barreur. Elle est légère, aérée et spacieuse en dessous. Elle est simple à entretenir et à manœuvrer. Tout est facile d'accès.

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de cette
information ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner
les détails que l'acheteur souhaite faire valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait
sans préavis.