• Longueur : 9,50 m (31' 1")
• Largeur : 3 m (9'8")
• Tirant d'eau : 1,6 m (5'2")
• Hauteur sous barrot : 1,8 m (6')
• Poids : 6 tonnes
• Matériau : Acier
• Gréement : Sloop
• Moteur : Vetus M3.10, 22 CV

Drapeau polonais. Taxe payée pour la Polynésie française.

Basé en Polynésie française

2 à 4 personnes - 1 cabine double

• Cabine double à l'avant
• Lit dans le salon
• Lit simple à l'arrière sur le côté tribord, derrière la table à cartes
• Cuisine sur le côté bâbord
• Toilettes séparées, avec toilettes manuelles sur le côté bâbord

Un sloop monocoque en acier de 32 pieds construit en 1995 en Suisse selon les plans de l'architecte François Graeser. Il est resté sur les lacs suisses jusqu'en 2017, lorsqu'il a été entièrement équipé pour des traversées océaniques en toute sécurité. La coque fait 5 millimètres d'épaisseur (normalement 3 mm, mais fabriquée par les Suisses...). Elle est entièrement isolée.
Tout a été conçu de manière simple et solide pour durer dans le temps.
Un traitement complet contre la rouille a été effectué en 2021 à Tahiti sur l'ensemble du bateau, dont l'historique est bien documenté.
En 2022, un certain nombre de caractéristiques de confort ont été ajoutées. La bulle en plexiglas offre une vue complète sur l'extérieur lors de la navigation, quel que soit le temps.
Les propriétaires actuels sont les 3èmes.

Ayant le projet de m'installer définitivement à Bora-Bora pour y travailler, je pars, avec regret, de ce bateau. C'est un voilier atypique, offrant un véritable confort pour un couple, ainsi qu'une grande sécurité grâce à sa structure et son équipement réalisé par un vrai navigateur très expérimenté. Ces raisons m'avaient totalement rassuré au moment de l'achat et m'avaient décidé à la choisir. Je n'ai jamais été déçu.
C'est un bateau très simple à manœuvrer (même seul), pas très nerveux dans les vagues (lourd), et sur lequel on peut compter par mauvais temps (largement testé).

Moteur Vetus M3.10, 22 CV (720 h, 2012)
RPM max 3 500 RPM
Dernière maintenance : juillet 2021 par un professionnel
Changement d'huile annuel, turbine, nouvelle pompe, ...
Réservoir de diesel en acier inoxydable de 40 L
Réserve de diesel sur le pont 50 L
Isolation du moteur terminée en 2023

Voiles en très bon état : grand-voile, génois, foc, foc de tempête
Voiles avant à suspendre sur un double étai (possibilité de naviguer en style papillon)
Pôle de spi

Treuil manuel Lofrans
Ancre principale : ancre Rocna + 60 m de chaîne de 8 mm
Ancre supplémentaire

Réservoir d'eau douce de 50 L (les connexions sont déjà faites pour ajouter un réservoir supplémentaire)
Bidons d'eau sur le pont pour ajouter 70 L supplémentaires
Collecteur d'eau de pluie haute performance
Cuisinière à gaz avec four et 2 brûleurs
Réfrigérateur ENGEL, 12V
Pompe à pied pour l'eau de mer
Pompe à pied pour l'eau douce (2024)

2 batteries de maison 12V 50 Ah, Total 100 Ah de 2024
1 batterie pour les consommations courantes
1 batterie moteur
3 panneaux solaires, total 300W
2 onduleurs qui peuvent accepter des panneaux plus puissants, si nécessaire

Barre d'écoute 
Pilote automatique SIMRAD TP 32 sur barre d'écoute 
Indicateur de cap
Compas sur cardan de Kathena II de Wilfried Ederman
VHF Standard Horizon AIS/GPS
EPIRB GME MT403, avec GPS
Indicateur de profondeur

Canot de sauvetage pour 4 personnes
Fusées
2 gilets de sauvetage
Bouée de sauvetage et lampe de poche
2 extincteurs
Bouteille de gaz dans le compartiment extérieur
Tuyau de gaz changé en 2021, ok jusqu'en 2026
Alarme de détecteur de gaz

2 Housses de soleil : une beige et une jaune (plate)
2 Protections de grand-voile : une bleue et une jaune
4 Vannes et passe-coques changés en 2018
1 Hamac
5 Défenses
2 matelas en mousse de 15 cm d'épaisseur, rangés dans le couchage arrière tribord
Nombreux espaces de rangement, le bateau conservera tout l'équipement de cuisine nécessaire pour vivre à bord
Cabine avant avec grand lit longueur 190 * largeur 200 à la tête, 40 aux pieds
Matelas confortables et récents, surmatelas en mousse à mémoire de forme, installé en 2022
Dans la zone de stockage : de nombreuses pièces de rechange, peintures, outils et matériaux pour l'entretien du bateau, rallonges électriques, machines, éléments de protection, moustiquaires...

Dernière peinture de fond : 2021

Canot pneumatique 3D de 2,50 m gonflable de 2024
Moteur hors-bord Tohatsu de 3,5 CV (2018)

Sloop en acier très facile à manœuvrer et sûr.
Coque saine et entièrement isolée.
Prêt à partir.

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.