Lorsqu'elle a été introduite en 1985, le Sea Ray 460 Express Cruiser régnait en maître en tant que plus grand yacht de sport en production intégrale sur le marché. Avec son apparence agressive et profil bas et son arc inversé, son attrait était tel que le 460 est devenu un modèle très bien vendu pour Sea Ray. Elle repose sur une coque en fibre de verre solide avec des poches pour hélices et une large poutre de 14 pieds et 11 pouces. Ce bateau suit le design Plan B. Introduit en 1988, avec un nouveau plan d'étage à une seule cabine avec une seule salle de bain, ce qui a permis d'obtenir un salon beaucoup plus grand avec deux zones de conversation (ainsi qu'un bar humide et un centre de divertissement intégré) et une immense cabine avant. À l'extérieur, le grand cockpit à deux niveaux est aménagé avec des sièges de barre et de compagnon doubles à l'avant et un banc pliant à la poupe. De grandes trappes dans le sol du pont offrent un bon accès aux moteurs.

Les caractéristiques supplémentaires incluent de larges passerelles latérales, des planches de teck, une porte de poupe, une plateforme de baignade et des échappements latéraux. Deux moteurs diesel Cat de 375 ch font naviguer le 460 Express à 20 nœuds (dans les 20 nœuds au maximum). Les arbres d'entraînement et les hélices ont été récemment changés et le guindeau a été remplacé. Neuf moquettes dans toute la cabine, ainsi qu'un nouveau revêtement de cockpit. L'ameublement du cockpit est en excellent état, avec une toute nouvelle toile pour couvrir entièrement le spacieux cockpit. À seulement quelques minutes de l'Université de l'Alabama, au marina d'Eagles Cove. Le générateur Westerbeke de 11 kW fonctionne très bien et a très peu d'heures.