Description Générale

Présentation de Doggfish, un Tayana 37 de 1986 conçu par le célèbre architecte naval Robert Perry et magistralement construit à Taïwan. Ce croiseur à quille pleine et gréement en cutter a subi une refonte méticuleuse de 2019 à 2023 et d'autres améliorations jusqu'en 2025, faisant d'elle une opportunité rare prête à naviguer pour les marins en haute mer.

Doggfish est un yacht autonome, prêt pour l'océan, équipé d'un nouveau moteur Beta Marine, de systèmes de navigation modernes, d'énergie solaire et de générateur, d'un système de purification de l'eau UV et de nombreuses pièces de rechange. Avec une qualité de construction robuste, des améliorations réfléchies et une riche histoire de navigation—y compris une circumnavigation de 7 ans et une refonte experte par un coureur transatlantique—Doggfish est le rêve d'un véritable croiseur. Elle est actuellement au Panama, prête pour son prochain passage.

Spécifications

• Fabricant : Tayana

• Modèle : 37 Cutter

• Année : 1986

• Constructeur : Tayana Yachts, Taïwan

• Designer : Robert Perry

• Longueur Totale : 36'8" (11,18 m)

• Largeur : 11'6" (3,51 m)

• Quille : 5'8" (1,73 m)

• Déplacement : 22 500 lbs (10 206 kg)

• Matériau de la coque : Fibre de verre (pont entièrement re-verni en 2023)

• Quille : Quille pleine, encapsulée

• Gouvernail : Gouvernail à quille pleine avec direction à roue

• Enregistrement : USCG Numéro officiel 900792

Moteur & Mécanique

• Moteur : Beta Marine 38 HP (2023)

• Heures de moteur : 361

• Type de transmission : Transmission directe

• Type de carburant : Diesel

• Capacité de carburant : 90 gal (341 L)

• Vitesse de croisière : 4 nœuds

• Vitesse max : 6 nœuds

• Hélice : Hélice à 3 pales Michigan Wheel

• Eau chaude via moteur : Oui

Réservoirs

• Carburant : 90 gal

• Eau : 150 gal

• Réserve : 1 réservoir sous le salon

Hébergement

• Cabines : 1

• Couchettes : 5 personnes (V-berth, couchette de pilote et couchette convertible dans le salon)

• Toilettes : 1 électrique (chasse d'eau en eau de mer)

• Douches : Extérieure en eau de mer + intérieure plumbée (à connecter)

• Hauteur sous barrot : 6’5” (1,95 m)

Cuisine

• Réchaud/Four : Réchaud à propane Force 10 à 3 feux avec four

• Réfrigération : Danfoss BD50F (12v DC)

• Congélateur : Isotherm Plus 3701 (capable de -1°C)

• Micro-ondes : 700W

• Évier : Bassin en acier inoxydable

• Purification de l'eau : BioLogic UV + filtres à double micron

Voiles & Gréement

• Type de gréement : Cutter

• Gréement dormant : Fil (2021)

• Gréement courant : Bon/état neuf ; levage de tête et drisse suggérés pour remplacement

• Grand Voile : État moyen à bon (réparation nécessaire sur le 2ème lattes)

• Voiles d'avant : Génois et foc (entretien en mars 2025)

• Spinnaker : Près de neuf

• Winches : Lewmar auto-tailing

• Enrouleur : Harken Unité 2 (génois), Unité 1.5 MKII (foc)

• Reefing principal : Ligne unique avec lazy jacks

• Mât/Boom : Aluminium

• Pôle de spinnaker : Oui

Électronique & Navigation

• Traceur de cartes : Raymarine Axiom 7 + Garmin GPSMAP 500 (sauvegarde)

• Radar : Furuno 1623

• Pilote automatique : CPT (2023)

• Instruments de vent : Raymarine i60 (affichage installé, girouette à monter)

• Sondeur de profondeur : Raymarine i50 avec transducteur P319

• AIS : ICOM MA-510-TR

• VHF : ICOM IC-M424G + 2 radios VHF portables

• EPIRB : ACR RESQLINK AIS, exp. déc. 2029

Électrique

• Batteries : 2 x banques de 6V (4x Trojan 6v, 2024 – besoin de remplacement), 1x 12v de démarrage (2023)

• Alternateur : 120 AMP

• Onduleur : Xantrex Freedom SW 3000

• Solaire : 2x180W panneaux avec contrôleur Victron MPPT

• Générateur : WEN 2350W portable à onduleur (5 heures)

• Système : 12v DC

• Alimentation à quai : 110V

Équipement de sécurité

• Canot de sauvetage : Ocean Safety 4P (2024), inspecté jusqu'en 03/2027

• Gilets de sauvetage : 8 (y compris 5 gonflables)

• Extincteurs : 3 standards (échéance avril 2025), 5x StaySafe (tout-en-un)

• Fusées : 6 (valide jusqu'en oct/déc 2026)

• Pompes de cale : Manuelle + 2 électriques + pompe portable AC

• EPIRB & MOB : Balise ACR + lumière SOS Orion

• Autres : Lignes de sécurité, 3 harnais, gouvernail d'urgence, drisse, ancre de mer, sextants

Équipement d'ancrage

• Ancre principale : Ancre Mantus de 65 lb avec chaîne de 125’ + cordage de 200’ en nylon de 5/8”

• Secondaire : Ancre Claw de 30 lb avec chaîne de 25’ + cordage de 120’

• Ancre de rechange : Ancre Fortress de 25 lb

• Guindeau : Lewmar H3 horizontal (entretien en fév. 2025)

• Extras : Solénoïde de rechange, amortisseurs, manilles

Canot & Équipement de pont

• Canot : BRIS 8.2’ Gonflable

• Moteur hors-bord : Honda BF2.3DH

• Bimini : Neuf (2022)

• Échelle de bain, coussins de cockpit, crochet de bateau, lignes de mouillage, pare-battages : Oui

• Douche de pont : Eau de mer

• Compresseur d'air : Oui

Résumé de la refonte & de l'entretien

2019–2023 : Refonte de la quille au mât par un coureur expérimenté, Guido.
Points forts :

• Remplacement du pont en fibre de verre (teck retiré)

• Nouveau moteur Beta Marine 38hp

• Tout le gréement dormant remplacé

• Nouvelles voiles (2019), inspectées en 2024

• Nouveaux passages de coque (déc. 2023)

• Améliorations intérieures & agencement de réfrigération amélioré

2024–2025 :

• Système de purification de l'eau UV

• Nouveau congélateur (-1°C)

• Starlink, antenne AIS

• Solénoïde de guindeau, nouvelles lignes de gréement

• Zincs remplacés, A/C détartrés

• Nouvelle antifouling (févr. 2025)

• Logs de service moteur complets disponibles

Historique de navigation

Lancée en 1986, Doggfish a fait le tour du monde entre 1999 et 2006 avec ses premiers propriétaires. Le bateau a été acheté en 2019 et a subi une refonte de 4 ans. Elle a ensuite été naviguée de la Floride à travers les Caraïbes et repose maintenant au Panama—raffinée, aimée et prête pour l'aventure.

Pourquoi nous l'aimons

• Entièrement refaite et prête à naviguer

• Prête pour le large avec un équipement sérieux & des pièces de rechange

• Documentation et historique d'entretien exceptionnels

• Un véritable croiseur avec de réelles milles océaniques

Planifiez votre visite privée de Doggfish aujourd'hui. Elle est plus qu'un bateau—c'est un vaisseau construit pour des rêves.