FIRST 38'   -   1984

Drapeau français. Taxe d'importation non payée pour la Polynésie française. Basé en Polynésie française.

First 38 yacht en polyester construit par le chantier naval Beneteau en 1984.
Le 3ème et actuel propriétaire l'a achetée en Corse en 2019. Complètement rénovée et remise à neuf entre 2020 et 2024, ce yacht est prêt à relever de nouveaux défis nautiques. De nombreux travaux réalisés par des professionnels avec factures. Travaux effectués à Sète, La Trinité-Sur-Mer, puis au Brésil et en Uruguay.
Le propriétaire ne la vend que parce qu'il se dirige vers un yacht plus adapté à la navigation en eaux froides.

Yacht robuste et performant équipé pour la croisière océanique.
Autonome en énergie, prêt à naviguer.
Manœuvrable en solo (tout est ramené au cockpit), il est également idéal pour une famille.

Largeur : 3,90 m
Tirant d'eau : 2,10 m
Tirant d'air : 14,7 m
Déplacement : 8000 kg
Gréement : Sloop
Matériau : Polyester
Moteur : Perkins 4108 50 CV

Agencement

3 cabines doubles - 6 à 9 couchages
Cabine double à l'avant
Salle de bain WC avec douche + chauffe-eau
Salon convertible en lit double + couchette à tribord avec couverture anti-roulis
Table à cartes à tribord
Cuisine en U à bâbord
2 cabines doubles à l'arrière - la cabine tribord est utilisée pour le stockage

Moteur

Moteur Perkins 4108 - 50 cv (600h)
Entièrement rénové en 2020 : Alternateur, pompe à eau, pompe à eau de mer, échangeur de chaleur, calibration des injecteurs, silent bloc, cale moteur, isolation thermique et acoustique, presse-étoupe
Anneau soluble dans l'eau de 2024
Hélice à deux pales
Réservoir de diesel en acier inoxydable (vitre en 2020 pour vérifier la propreté du carburant) 120L + 110 L en jerrycans, Total 230L

Gréement sloop

Gréement dormant de 2017 (ridoirs et manilles de 2022 et haubans inférieurs changés en 2025)
Démontage du mât en 2022 pour renforcement de la base du mât et de la base en éponge
Bôme de 2022
Piliers et cordages renforcés en 2023
Forestay textile Dyneema libérable avec renforcement de la plaque de chaîne et hauban de pont refait en 2023
Lazy-jack et lazy-bag (2022)
Voiles de longue distance en excellent état, Vega :
Grand-voile à lattes en dacron haute ténacité - 31m² (2022)
Génois à grand recouvrement en dacron - 45m² (2022) sur enrouleur Profurl de 2023
Trinquette arisable, dacron - 21m² (2022) sur hauban textile avec ridoir à pelican avec poignée (2022) toujours en mer dans un sac de pont
Spinnaker asymétrique avec chaussette - 90m² (2022) tack sur bloc d'ouverture frappé sur le davier
Spinnaker symétrique (très bon état) avec chaussette de 2023
Voile de tempête en bon état
Foc de tempête (2022, jamais utilisé)
Winchs : 8 dans le cockpit donc seulement un auto-tailing, 2 à la base du mât : 1x Lewmar 9 et 1x Harken auto-tailing pour la drisse de grand-voile
Gréement courant en très bon état, manœuvres principales en dyneema de 2023 et 2024
Pôle de spinnaker

Équipement de mouillage

Guindeau électrique Quick Hector 1500W (2022)
Ancre principale : Ancre Spade 20 kg + 60 m de chaîne de 10 mm (2022)
Ancre secondaire : Ancre 16 kg + chaîne de 8 mm
Coffre à ancre avec support de guindeau

Confort

Eau douce : 2 vaches à eau flexibles de 150L (à partir de 2025) + 60L de jerrycan, Total de 360L
Évier double avec pompe à pied à eau de mer de 2021
Cuisinière à gaz à 2 feux + four et grill
Grand réfrigérateur 12V de 2022
Salle de bain avec WC et douche
Chauffe-eau

Électricité

Installation à renouveler complètement en 2021 (câblage, circuit électrique et tableau de distribution)
Batterie lithium 300 Ah
Alternateur 90 Ah
Panneaux solaires, Total 340 W
Distributeur Victron
Régulateur Victron
Onduleur Victron 12V/220V - 300W
Éclairage LED

Électronique et instruments de navigation

Électronique de 2021 :
Système de navigation sur tablette Samsung
Système de pilote Raymarine St6000 révision complète du cylindre et mise à jour de l'ECU en 2022 avec télécommande sans fil installée en 2024
Instruments Raymarine
GPS Furuno
Anémomètre de 2023
VHF/AIS
Récepteur émetteur AIS
Multiplexeur wifi
Radar (changement de magnétron à prévoir)
Iridium Go

Annexe

Dinghy Seatec 3.10 m de 2023
Moteur hors-bord Mercury 5CV 2T de 2024
+ Moteur hors-bord Honda 6 CV 4 T en réparation (changement de carburateur et de pompe à essence)
Roues de mise à l'eau

Sécurité

Canot de sauvetage de 2019 (à réviser)
Balise Epirb
4 gilets de sauvetage gonflables
Pompe de cale 2022

Divers

Traitement anti-osmose complet et équipements de coque changés en 2021
Gouvernail entièrement reconstruit en 2021
Nouvelle bague de gouvernail en 2024
Quille sablée en 2021, traitement complet, boulons de quille en excellent état
Grue en fibre de verre/carbone en 2021 pour supporter le panneau solaire, réglable, avec davits pour l'annexe et le moteur hors-bord. Câblage et espace pour éolienne.
Tapisserie intérieure de 2022
Table de cockpit fabriquée en 2022
Tous les hublots et Plexiglas changés en 2023
De nombreux outils RYOBI de 2023 : perceuse, meuleuse, ponceuse, aspirateur, outil multifonction, scie sauteuse, projecteur) De nombreuses pièces de rechange : câble d'accélération/embrayage, vis, matériel électrique, fibre de verre, époxy...

Dernière peinture de fond : 2024

Principales forces

Entretien soigneux au cours des cinq dernières années, tous les principaux composants ont été révisés ou remplacés : coque, moteur, gréement, voiles, électronique, électricité et plomberie.
Un bon marcheur au près, il se comporte également bien sous le vent. Sa belle garde-robe lui permet de profiter de la moindre brise.