CHANT DE L'ÉTÉ a été construit au chantier Derecktor à New York sous la supervision de M. Robert Derecktor. C'est une navigation confortable, silencieuse et rapide. Elle a subi un refit complet en 2007 à un coût de plus de 4 millions de dollars chez Bradford Marine en Floride. Tous les documents relatifs à cela sont à bord. Elle est équipée de nombreux systèmes redondants pour garantir un plaisir continu. Actuellement en croisière dans la baie de Chesapeake avec des hivers dans les Carolines.

Lors du refit, la plupart des systèmes majeurs ont également été remplacés. Ceux-ci incluent, mais ne se limitent pas à :
Moteurs principaux
Groupe électrogènes (2)
Suite électronique (GPS Garmin 5212 et 5208 ajoutés en 2015)
Manifold de carburant
Câblage
Système de climatisation
Revêtement intérieur/tapis
Cuisine : Nouvelle cuisinière, réfrigérateur
Chauffe-eau

TRAVAUX MAJEURS SOUS LA PROPRIÉTÉ ACTUELLE :

Toute la peinture extérieure, 2017
Roulements de coupe remplacés, 2023
Les arbres et les hélices ont été retirés, équilibrés et réinstallés, 2023
2024 :
Nouveau groupe électrogène : STBD, remplacé par un NOUVEAU, 25 000 $
Nouvelle radeau de sauvetage pour 8 personnes
Nouvel ACR EPIRB
Repeinture du toit du salon inférieur avec Awlgrip
Peinture de fond / Anodes
Échangeur d'air du salon remplacé
Pompe à eau Headhunter 110 vAC
Pompe à eau Headhunter 24 vDC
Hotte de cuisine
Nouveaux unités Tank Sentry Headhunter
Pompe de transfert de carburant
Pompe/réservoir de trim tab STBD remplacé
Élément chauffant du réservoir d'eau chaude STBD
Interrupteur de flotteur de pompe de cale de lazarette
Batterie de canot
Bride d'ancre

Il y a trois points d'accès au navire, à bâbord et à tribord au milieu du navire, ou à l'arrière via le cockpit.

En entrant, vous accédez au confortable salon supérieur et à la timonerie bien aménagée et fonctionnelle. À droite du poste de pilotage et en descendant quelques marches se trouve le somptueux salon inférieur avec un canapé et des chaises à tribord, une chaise simple à bâbord. En avançant, vous entrez dans la dinette à bâbord et la cuisine à tribord. Plus en avant se trouvent des quartiers supplémentaires pour les invités/l'équipage avec des couchettes superposées et une salle de bain attenante avec douche et placard. Plusieurs tiroirs de rangement pour les vêtements et le linge de lit supplémentaire.

À l'arrière du salon inférieur, il y a une cabine d'invité avec lits jumeaux à bâbord, avec un placard et huit tiroirs sous les couchettes. À tribord, de l'autre côté du couloir, se trouve la salle de bain pour les invités/jour avec douche.

En allant plus à l'arrière se trouve la cabine principale avec un lit queen au centre, des placards suspendus pour lui/elle et de nombreux tiroirs de commode autour du périmètre et sous le lit. Cette cabine dispose également d'une salle de bain attenante avec douche.

La salle des machines est facilement accessible depuis l'arrière de la cuisine et en descendant 3 marches. Tous les systèmes sont bien entretenus et facilement accessibles.

•    Générateurs : 2, 21 kW ONAN (moteurs Kubota) Heures : Tribord : 2 500, Babord : 12
•    Courant : 110, 24, 12
•    Alimentation à quai : 100A ou 2, 50A, deux 50A vers une boîte de répartition 100A
•    Chargeurs de batterie Sentry 12v et 24v
•    Batteries : Maison : 2, 8-D, Démarrage du moteur principal : 2, 8-D, Électronique : 2, Gp 27, Démarrage du groupe électrogène : 2, Gp 27

•    GPS : Garmin
•    Radar : Furuno 72 mi
•    Profondeur : Garmin / Furuno
•    AIS : Furuno
•    VHF (2) ICOM
•    Sonar de pêche : Furuno
•    Pilote automatique : Simrad
•    Angle de gouvernail : Simrad
•    Sonar de scan avant : Interphase
•    Projecteurs : 2, Carlisle & Finch Co.

•    Climatisation : Technicold 2 unités d'eau glacée
•    Réfrigérateur : LG
•    Propulseur d'étrave : Side Power, proportionnel, hydraulique
•    Stabilisateurs : NAIAD 254 Multi-Sea II
•    Pompes de cale : 4, Rule 2,500
•    Volets de trim : Insta-Trim
•    Toilettes : Headhunter à chasse d'eau par jet d'eau
•    Système d'eau douce Filtration en ligne : Shelco MicroGuardian
•    Dessalinisateur : Offshore Marine actuellement conservé
•    TV : 2, 42 pouces Samsung LED dans des cadres mécaniques rétractables, dissimulés dans des armoires (Salon supérieur & Salon inférieur)
•    Compresseur d'air
•    Polisseur de carburant Alpha Laval
•    Pompes de transfert de carburant (110 vAC / 24 vDC)
•    Pompes d'urgence : 2, hydrauliques
•    Pompe électrique de changement d'huile pour l'huile de lubrification du moteur principal et l'huile de transmission
•    Lave-linge et sèche-linge

•    Treuil: 24 vDC vertical
•    Ancre: Ancre à charrue avec barre de roulage, chaîne de 150' et cordage de 150' à 3 brins, nouvelle bride
•    Pare-battages: 4 pare-battages gonflables lourds: environ 4 pieds de long x 2 pieds de diamètre.
•    Canot de sauvetage: Viking RescYou 8 personnes côtier
•    EPIRB: ACR
•    Annexe: Novurania de 12' avec moteur Honda 4 temps de 30 ch
•    Davit: 1 000 lb.
•    Mât radar: Pliable
•    2 coffres de pont avant
•    Cockpit
•    Plateforme de baignade
•    Escaliers MarQuipt Tide-Rider (les supports sont au milieu du navire)

•    Moteurs (2) : CAT C-15 (2007) avec 3 500 heures
•    Type : Inboard, entraînement direct
•    HP : 850 chacun
•    Type d'hélice : 5 pales, bronze
•    Transmission : TwinDisc
•    Échappement humide avec dérivation
•    Filtres primaires Racor (2 par moteur)

•    Tous les réservoirs : Aluminium
•    Carburant : 1 400 gal dans 4 réservoirs
•    Eau : 160 gal
•    Déchets : 150 gal

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.