Acheter un bateau neuf

Si vous avez la chance d'être sur le marché pour un nouveau bateau, obtenir le bateau que vous voulez peut être un processus plus complexe que vous ne le pensez.

Alors que le budget oblige la plupart d’entre nous à acheter nos bateaux sur le marché de l’occasion, il y a quelque chose de particulièrement spécial à propos de l’achat de nouveaux bateaux. La promesse d’une coque propre et fraîche, de nouveaux bois et tissus et de gadgets électroniques fraîchement déballés a son importance, mais avoir à l’esprit que votre bateau a été choisi, et équipé spécialement pour répondre à vos goûts et à vos besoins, cela rend le jour de la livraison vraiment plus excitant.

Bien sûr, à mesure que la taille, le prix et l’exclusivité d’un bateau augmentent, la prise de décision du propriétaire devient d’autant plus critique, mais même sur un bateau “standard” relativement abordable, votre choix sur les couleurs, les tissus, l’aménagement, l’équipement et le choix du moteur vous permettent de faire en sorte que votre bateau neuf soit très personnel.

Cependant, afin de tirer le meilleur du processus, vous devez prendre conscience que l’achat de nouveaux bateaux n’est pas aussi simple que de choisir un modèle,  et d’attendre le grand jour. Si vous voulez vous retrouver avec le bateau que vous voulez, à un prix que vous pouvez vous permettre, dans un délai qui convient à votre horaire, vous devez vous organiser et prendre en charge le processus – et en premier lieu, cela signifie être absolument explicite sur ce que vous voulez.

Si vous avez la chance de pouvoir acquérir un bateau, l’obtenir peut être plus complexe que vous ne le pensez.

Les meilleurs conseils pour l’achat d’un nouveau bateau

  1. Même sur des embarcations de taille modeste, il est courant de faire un acompte, suivi de paiements échelonnés.
  2. Pour éviter de perdre votre argent en cas d’insolvabilité d’un constructeur de bateau, prenez votre propre police d’assurance pour la durée de la construction.
  3. Facteur d’une date de livraison spécifiée dans le contrat, avec des pénalités pour tous les retards pour assurer un calendrier de production en temps opportun.
  4. Insistez sur une mise en garde contractuelle spécifiant un essai en mer satisfaisant avant le règlement du solde final.
  5. Si vous achetez un bateau de stock, un essai en mer et un sondage officiel peuvent vous aider à vous assurer que le temps passé sur le plateau n’a causé aucun problème.
  6. S’il semble y avoir peu ou pas de marge de manœuvre sur le prix, alors examinez la liste des options pour ajouter de la valeur ajoutée qui pourrait aider à adoucir le marché.
  7. Pour plus de commodité, choisissez un bateau auprès d’un concessionnaire ou d’un constructeur avec l’infrastructure pour assurer l’entretien et la garantie dans votre région.
  8. Pour les gros bateaux complexes et très personnalisés, il est souvent judicieux de désigner une agence de gestion de yacht spécialisée pour agir en tant que représentant sur site.
  9. Ne vous attendez pas à ce qu’un nouveau bateau fonctionne sans problème dès le premier jour, quel que soit le prestige du constructeur.
  10. Ne vous attendez pas à ce qu’un nouveau bateau conserve sa valeur, aussi méticuleusement que vous en teniez compte.

 

Soyez clair à propos de vos besoins

Faites vos recherches, lisez des magazines, visitez des salons nautiques, parlez à votre équipe et enquêtez sur les clubs des propriétaires et les ports de plaisance locaux. Sélectionnez le modèle qui correspond à vos besoins et réfléchissez bien au coût final, y compris les caractéristiques de sécurité, l’équipement supplémentaire, l’entraînement, l’amarrage, le carburant, l’entretien, l’assurance et les frais de fonctionnement. Que vous ayez besoin de financement ou non, assurez-vous de régler un montant que vous savez pouvoir vous offrir confortablement – et quelle que soit la fourchette de prix et le segment de marché, assurez-vous de mettre les paramètres requis (plage, vitesse, efficacité de croisière, couchage) par écrit, afin que votre constructeur choisi ne se fasse aucune illusion sur vos attentes. Si ces attentes peuvent être satisfaites, vous et le constructeur pouvez commencer à préparer un contrat pour vous assurer que votre nouveau bateau répond à vos besoins.

Vous pourriez bien sûr contourner ce processus en achetant un bateau de stock, mais si vous voulez commander la construction d’un bateau plus grand, plus personnalisé, l’ordre des choses implique généralement un dépôt suivi d’une séquence de paiements à l’étape. Encore une fois, l’ampleur et le calendrier de ceux-ci devraient être convenus par les deux parties et mis par écrit – et vous devriez également profiter de cette occasion pour adapter le contrat en votre faveur. Assurez-vous qu’il comprend clairement qu’une compensation financière sera due si la construction est en retard par rapport au calendrier convenu et incluez une mise en garde que le paiement final ne sera effectué qu’après l’achèvement d’un essai en mer satisfaisant. Engagez-vous vraiment dans ces négociations et n’effectuez pas d’acompte tant que vous n’êtes pas sûr que le contrat protège vos intérêts et satisfasse vos ambitions récréatives.

Soyez discipliné avec les options

Les bateaux d’exposition ont tendance à être prodigués avec chaque option supplémentaire pour aider à maximiser leur attrait, alors assurez-vous de comprendre exactement ce qui est fourni dans l’emballage standard. Même les articles de base comme la boussole, l’ancre et les coussins peuvent se retrouver sur la liste des «extras», de sorte que le modèle au prix le plus abordable est rarement celui que vous pouvez raisonnablement envisager.

Cependant, vous devriez également éviter la tentation de démolir votre budget sur des babioles inutiles. Les articles de la liste d’options peuvent être ruineusement chers et, bien que leur désirabilité puisse augmenter la vitesse de revente sur le marché utilisé, vous ne récupérerez jamais rien comme l’argent qu’il vous en coûtera pour les spec sur un nouveau bateau de construction. Au lieu de cela, soyez discipliné et sélectif. Ignorez les subtilités cosmétiques qui ajoutent du poids, de la complication et du coût et regardez les articles qui améliorent activement la facilité d’utilisation et la polyvalence de votre bateau pour le style de vie que vous voulez. Réfléchissez à l’utilité des articles comme les biminis, les toiles, les tables à manger, les toilettes et les sièges supplémentaires. Réfléchissez à la question de savoir si vous avez besoin de volets compensateurs, de points de remorquage, de systèmes de chauffage et d’une cuisinière. Et avez-vous besoin d’un moteur amélioré pour transporter plus de personnes, pour profiter des sports nautiques tractés, pour offrir une conduite plus sportive ou pour offrir un endroit plus décontracté et plus frugal pour les longues croisières?

Un essai en mer est bien sûr essentiel pour vous aider à prendre ces décisions. Non seulement cela vous permettra de confirmer que c’est le bateau pour vous, mais cela vous mettra également dans une bonne position pour évaluer si une mise à niveau de puissance est nécessaire et décider quelles caractéristiques du modèle de démonstration sont vitales et desquelles vous pourriez vous passer.

Organisez vos finances

Une fois que vous connaissez le modèle, la spécification et le prix du bateau, vous êtes dans une bonne position pour organiser vos finances. Vos options vont d’un prêt maritime ou d’une hypothèque, garanti sur le bateau lui-même, à un prêt ordinaire non garanti ou à une hypothèque garantie sur votre maison. Dans le cas de financement maritime sécurisé, votre banquier insistera sur une police d’assurance appropriée, qui répertorie formellement leur intérêt dans votre bateau.

Dans certains cas, votre banquier peut également exiger une enquête officielle sur réception du bateau, mais dans tous les cas (et si vous obtenez un prêt garanti ou non), il est logique d’organiser une police d’assurance personnelle pour la durée de la construction pour protéger votre propre argent. Après tout, des cas d’insolvabilité se produisent et, au cours de la phase initiale de toute construction, il n’existe aucun élément de fond permettant de réclamer tout dépôt ou paiement anticipé que vous auriez pu effectuer. Et pendant que vous prenez vos décisions financières, vous devriez également être réaliste quant aux coûts relatifs à un bateau. Un nouveau bateau se dépréciera presque toujours en valeur, vous devez donc prévoir l’importance du coût à long terme. Prendre un gros prêt et atteindre une valeur bien inférieure qu’au début avant de le vendre en désespoir de cause n’est pas une bonne expérience.

Une fois que vous avez trouvé le bateau que vous souhaitez acheter, vous êtes dans la meilleur position pour organiser le financement.

Soyez réaliste concernant votre nouveau bateau

Aussi beau que soit un bateau neuf, il est rarement aussi fiable, aussi raffiné ou aussi compétent que celui qui a déjà navigué pendant quelques saisons. Même aux échelons les plus élevés de l’industrie, la construction de bateaux n’est pas comme la fabrication de voitures. Une production à petite échelle et  à des niveaux élevés d’implication humaine signifient que des erreurs se produisent et que le potentiel d’imperfection est beaucoup plus prononcé. Vous constaterez souvent qu’un bateau neuf fera vibrer divers appareils et accessoires lors de ses premières sorties. Où que soient les problèmes, une saison ou deux en mer va les déraciner et les exposer – même si votre garantie couvrira bien sûr tous les problèmes de routine, vous ne voudrez pas investir tout cet argent pour voir votre bateau passer des semaines niché loin dans un hangar, subissant des travaux de réparation et de mise à niveau.

Donc, quand il s’agit de choisir votre bateau, assurez-vous de parler aux propriétaires existants de leurs propres expériences; assurez-vous que vous comprenez clairement ce que les conditions de garantie couvrent et ne couvrent pas; et penser à être sur place (ou avoir un représentant rémunéré sur place) pendant la construction pour s’assurer que tout est fait correctement, que la qualité est maintenue et que l’élément humain du processus de construction soit satisfaisant. Certes, certains constructeurs trouveront votre implication persistante un peu ennuyeuse, mais si c’est à vous de choisir le constructeur du bateau (ainsi que de décider de la clause contractuelle concernant un essai pré-livraison en mer), c’est à vous de dicter à quel point vous devez être impliqué dans le processus de construction.

Aidez-vous d’un spécialiste

Dans le monde luxueux du nautisme, une société de gestion de yacht est généralement obligée d’agir en tant que représentant afin de coordonner les tâches du concepteur et du constructeur, et de s’assurer que votre bateau est construit selon vos indications, votre budget et planification convenue. Des sociétés comme Edmiston, Burgess et Imperial sont depuis longtemps leaders dans le secteur avec des réseaux de spécialistes intégrés capables de s’occuper de grands yachts.

Vous pouvez seulement louer un service pour la conception, la construction et la livraison de votre yacht, mais ces compagnies sont également équipées pour s’occuper de tous les aspects suivants relatifs à la livraison de l’entretien, de l’équipage, de la location, des opérations tous les jours et l’équipement; jusqu’à la commercialisation de votre yacht quand vient le temps de le vendre ou de le changer. Les prix sont considérables, mais lorsque vous dépassez les 30 mètres, l’idée de naviguer en tant que propriétaire non fédéré et totalement indépendant, qui commande, construit et gère votre propre yacht, devient une idée de plus en plus irréaliste.

 

Alex Smith est un ancien officier de la marine et possède une vaste expérience en tant que journaliste maritime, testeur de bateaux et éditeur de magazines. Après avoir piloté en tant que pilote dans la série nationale Tundercat et comme navigateur lors du RIB Red Sea Rally, il s’est installé dans le West Country, où il vit et travaille en tant qu’écrivain et photographe spécialisé dans les questions marines depuis son bateau à Bath.